Alles rund um den B58-Motor.

Das KBA hat diese Daten.

Und jeder Tuner, der versucht ein Gutachten mit mehr als 456PS zu erstellen. Denn der bekommt die Absage, dass das nicht geht.
MPS hat es versucht, 55Parts hat es versucht - Und keiner kommt darüber. Auch Alpina kommt nicht drüber (Alpina verändert beim F3x keine Karosserieteile zur Versteifung, die es so auch nicht beim Touring oder Cabrio gibt)

Zur Homologation muss die Fahrt mit einem Serienmotor durchgeführt werden.
Die 306PS vom 335i können es nicht sein, sonst gäbe es kein Gutachten mit ~450PS.

Es hilft halt nichts, noch andere Zahlen zu behaupten, solange keiner einen anderen Beweis liefert.
Wer etwas Stichhaltiges liefern kann, go for it.

Zitat von Dutte330

In Deutschland konnte man den 340/440i doch nie mit PPSK bestellen. Das war immer ein After Sales Teil. Sonst hätte ich das direkt mit verbauen lassen.

Zumindest haben es deine Kollegen geschafft, insgesamt 11 340i mit 360PS Schlüsselnummer zuzulassen. Das könnten aber (Sehr wahrscheinlich) Erprobungsfahrzeuge sein.
Quelle: https://www.kba.de/SharedDocs/…_blob=publicationFile&v=2
Quelle: http://www.hsn-tsn.de/340i.html

Das heißt aber nicht, dass diese Karosserie extra homologiert wurde.

Zitat von Realist

Zumindest haben es deine Kollegen geschafft, insgesamt 11 340i mit 360PS Schlüsselnummer zuzulassen. Das könnten aber (Sehr wahrscheinlich) Erprobungsfahrzeuge sein.
Quelle: https://www.kba.de/SharedDocs/…_blob=publicationFile&v=2
Quelle: http://www.hsn-tsn.de/340i.html

Das heißt aber nicht, dass diese Karosserie extra homologiert wurde.

Der GT ist sogar dabei 😅.

Der wurde laut KBA aber nie gebaut Nur Touring und Limo (4er hab ich nicht geprüft)

Zitat von Realist

Der wurde laut KBA aber nie gebaut Nur Touring und Limo (4er hab ich nicht geprüft)

Fake News 🤣🤣🤣