335d xDrive 300.000 Km

Der kann morgen oder 5 Jahren einen Schaden erleiden, bei so Laufleistungen sollte es klar sein das man dazu keine Aussage machen kann.

Was soll der denn mit der Laufleistung kosten? Und was sind ein paar Jahre, wie lange planst du den zu fahren oder wieviele km willst du noch draufspulen.

Ich scheue mich jetzt auch nicht vor hohen Laufleistungen, aber eher nur, wenn die von mir stammt und ich weiß, wie die Zustande gekommen ist.

Wenn der jetzt die ganze Zeit nur mit 150-200 auf der AB durchgerollt ist, kann man das sicher nehmen, wenn der Preis gut ist, aber man weiß es halt nicht. Ich glaube es gibt hier nur sehr wenige mit einem ähnlichen Modell und der hohen Laufleistung die dir da mehr Auskunft geben könnten.

Ich würde einfach mal schauen, was Austauschmotoren so kosten, um das einfach schonmal im Blick zu haben, was da so an Kosten kommen würde, wenn doch was ist. Und wenn die nicht so teuer sind, einfach schonmal einen hinlegen.

Genau ich würde auch erst schauen, was der kostet.

Preislich muss da schon eine etwas große Differenz zu den anderen sein.

Wenn man weiß, dass man selber viele KM drauffahren wird, kann es durchaus Sinn machen, einen mit hoher Laufleistung zu holen. Stabil sind die motoren ja.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=333350453

Also 17k wären mir doch etwas viel bei der Laufleistung, habe auch wenig Angst vor viel Laufleistung, aber man weiß dort halt nie was kommen kann.

Würde auf jeden Fall mitm Tester den Wagen besichtigen und mal Restlaufzeit vom DPF auslesen und allgemein ob irgendwelche Fehler dort sind.

Ganz voll ist der Wagen auch nicht, AHK ist z.B. nicht die elektrische.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=336933566 Guck mal, der hat bei 230k km sogar nen neuen Motor bekommen und ist viel günstiger. Wenn das mit Rechnungen belegbar ist, dass da wirklich nen nagelneuer Motor drin ist, dann hätte der teuerste Posten welcher potentiell kaputt gehen kann schonmal um einiges weniger Risiko.

Wenn du Rücklagen hast und zT damit rechnest die ins Auto zu stecken, zudem ein gesichertes regelmäßiges Einkommen und schon vom Austausch von Teilen schreibst, bevor du die Möhre überhaupt hast, wäre es da nicht sinnvoller den Grundpreis aufzustocken um auf ein Auto zu kommen, dass weniger km hat und so die Wahrscheinlichkeit generell geringer ist und man erst gar nicht anfangen muss die Kiste auf links zu drehen.

Das ist oft n Fass ohne Boden, Ruck zuck hat man die halbe Kiste getauscht und die Teilepreise bei BMW sind selbst im aftermarket kein Schnapper.

AT Getriebe liegt bei knapp 9k ,revidierter oder neuer Motor wird nicht weniger kosten, Getriebeölwechsel samt Filter mal gemacht worden an dem Wunschfahrzeug? Tendenziell würde ich sowieso lieber auf einen 330d zurückgreifen (mit PPK) - Fahrleistungen nicht schlechter. Wenn du auf den Allrad verzichten kannst - Kostentechnisch auch günstiger - mit dem bist du auf der AB nicht langsamer unterwegs

Zitat von hacky1312

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=336933566 Guck mal, der hat bei 230k km sogar nen neuen Motor bekommen und ist viel günstiger. Wenn das mit Rechnungen belegbar ist, dass da wirklich nen nagelneuer Motor drin ist, dann hätte der teuerste Posten welcher potentiell kaputt gehen kann schonmal um einiges weniger Risiko.

Ist jetzt die Frage ob das positiv oder negativ ist. Wenn das Fahrprofil bei 230.000 km zu einem Motorschaden geführt hat, hat der Rest bestimmt mitgelitten...