Im unteren Geschwindigkeitsbereich (20 -80 km/h) mahlende Geräusche (hört sich an wie ein defektes Kugellager) Lastabhängig. Dienstag wird das Getriebe wieder von BMW auf Kulanz getauscht. Ich vermute mal, daß Problem ist bekannt. Der Kulanzantrag ging ruck-zuck durch.
Differentialgetriebe schon zweimal defekt.
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Wenn die Kardanwelle direkt ans Differential geschraubt ist kann man da beim Anziehen schon was falsch machen.
Die Mutter am Differential darf sich nicht verdrehen, da über die die Lagervorspannung eingestellt ist. Sollte BMW aber wissen.
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Hallo zusammen;
es ist wieder so weit. Nach Kilometerstand 82.000km ist das dritte Getriebe defekt (gleiches Schadensbild). Keiner weiß warum.Kulanz Antrag wurde von BMW genehmigt. Nächste Woche habe ich den Austauschtermin.
Was läuft hier schief? Hat jemand eine Idee? Ich vermute, das sind Folgeschäden. Kann mir irgend jemand helfen?
BMW. Freude am Fahren!
Grüße
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Fährst du seither immer die gleichen Reifen? Das ist schon wirklich eigenartig. Aber solange wir nicht wissen an was die anderen 2 Diffs gestorben sind ist das ziemlichens Rätselraten
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Bist du sicher dass der Wagen unfallfrei ist?
Kann ein verschobener hinterachstäger einen differntialschaden hervorrufen?
Übersicht mit KI
Ja, ein verschobener oder beschädigter Hinterachsträger kann definitiv einen Schaden am Differential hervorrufen.
Hier sind die Gründe und Zusammenhänge:- Verspannungen im Antriebsstrang: Wenn der Hinterachsträger (Achskörper) verschoben ist, stimmt die Geometrie der Achse nicht mehr. Dies führt zu Verspannungen, da die Kardanwelle nicht mehr exakt fluchtend in das Differential führt.
- Defekte Gummilager: Oft ist ein verschobener Träger die Folge defekter Gummilager (Tonnenlager). Dies führt dazu, dass sich das Differential unter Last bewegen kann, was Vibrationen und ungleichmäßige Belastungen auf die Lager und Zahnräder im Inneren überträgt.
- Fehlbelastung der Lager: Durch die verschobene Position entstehen unnatürliche Axial- und Radialkräfte auf die Lager des Differentials. Dies führt typischerweise zu einem "Singen" oder "Heulen" des Differentials, was auf einlaufende Lager hindeutet.
- Schäden an Dichtungen: Durch die Verspannungen können Simmerringe undicht werden, was zu Ölverlust und unzureichender Schmierung führt – eine der Hauptursachen für den Totalausfall des Differentials.
Symptome:
Typische Anzeichen sind heulende oder mahlende Geräusche, besonders beim Beschleunigen, Lastwechseln oder in Kurven.
Empfehlung:
Es ist dringend ratsam, die Hinterachse in einer Fachwerkstatt vermessen und die Lager des Hinterachsträgers überprüfen zu lassen. Ein frühzeitiger Austausch der Lager ist deutlich günstiger als ein repariertes oder gebrauchtes Differential.
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Im unteren Geschwindigkeitsbereich (20 -80 km/h) mahlende Geräusche (hört sich an wie ein defektes Kugellager) Lastabhängig.
Ansonsten kein Heulen bei, sagen wir, 80km/h oder 100km/h? Nur mahlendes Geräusch, sonst nichts?
Die Mutter am Differential darf sich nicht verdrehen, da über die die Lagervorspannung eingestellt ist. Sollte BMW aber wissen.
Das war auch mein Gedanke. Aber laut einem Getriebeinstandsetzer, wissen das auch nicht alle bei BMW.
