Ich melde mich nun nach längerer Zeit zurück. Kat habe ich überprüft und leider ausgeschlossen. Undichtigkeiten im Ansaugtrakt habe ich auch keine. Die Hubsdaption der valvetronic möchte ich ungern in diesem Zustand durchführen, da mein Programm mir sagt Motor muss laufen und 80 Grad Wasser haben, auf den betriebszustand möchte ich ihn ungern mit unrundem Motorhaube bringen. Hat vielleicht noch jemand Ideen? Gibt es bekannte Defekte in der valvetronic die schonmal jemand hatte als b58 Fahrer? Bin langsam etwas ratlos…
