440i f36 B58 Gen1 läuft unrund (sägt im Leerlauf)

    Würde je nach I-Stufe, eine VVT Hubadaption durchführen, davor und danach die VVT Anschläge lernen, falls dass nichts bringt - Einlassventile reinigen

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    Ich melde mich nun nach längerer Zeit zurück. Kat habe ich überprüft und leider ausgeschlossen. Undichtigkeiten im Ansaugtrakt habe ich auch keine. Die Hubsdaption der valvetronic möchte ich ungern in diesem Zustand durchführen, da mein Programm mir sagt Motor muss laufen und 80 Grad Wasser haben, auf den betriebszustand möchte ich ihn ungern mit unrundem Motorhaube bringen. Hat vielleicht noch jemand Ideen? Gibt es bekannte Defekte in der valvetronic die schonmal jemand hatte als b58 Fahrer? Bin langsam etwas ratlos…

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    Hast mal den Vlavetronic Antrieb ausgebaut, sprich den Stellmotor? Gab früher öfters mal probleme mit abgenutzt Antriebsschnecken.

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    Habe ich auch ausgeschlossen, da die Live Daten der exzenterwinkel-ist Werte den sollwerten entsprochen haben. Heißt ja eigentlich Motor und Sensor müssten arbeiten.

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    Raildruck passt, hab auch schon eine neue HDP vom Kollegen testweise eingebaut, ohne Erfolg leider. Mir ist eben aufgefallen dass wenn ich den valvetronic Motor abstecke er deutlich besser läuft. Die live Daten passten zwar aber es könnte ja die exzenterwelle oder ein schlepphebel verschlissen sein? Ich muss dazu sagen dass das Auto beim Vorbesitzer seit 50tkm und 5 Jahren keinen Ölwechsel gesehen hat…. Das Öl sah allerdings nicht so schlimm aus beim ablassen und im Filter waren auch keine Späne aber vielleicht könnte das den Verschleiß erklären….

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    5J / 50tkm kein Ölwechsel ist schon..... naja....


    Der Valvetronic Motor lässt sich doch flott ausbauen / wechseln, kannst den ja ggf. mal mit deinen quertauschen und gucken wie es läuft bevor nen neuen kaufst?!

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    Der Motor arbeitet ja einwandfrei, hab die Endanschläge neu adaptiert, das hat gut funktioniert. Ich tippe wenn dann eher auf die Welle oder andere Teile der valvetronic. Werde wohl nicht bei rum kommen den Ventildeckel abzunehmen und mir alles mal genau anzuschauen aber mir ist das ganze in Kombination mit keinen Fehlern im Speicher schon sehr merkwürdig.

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    Deshalb sagte ich ja, den Vlavetronicmotor ausbauen und die Schnecke prüfen. Kann ja sein dass die an einer bestimmen stelle hinüber ist aber der rest stimmt. In dem Zug kannste dann mal reinleuchten und auf die Zähne der Welle schauen.