Hatte oben ja geschrieben - wennst von 6WA auf 6WA gehst, Eeprom umlöten. Kommt denen, die es selber (richtig) machen können, deutlich günstiger, mit demselben Ergebnis.
Hab nirgends geschrieben „Nimm deinen Eeprom und hau ihn in den M3 Tacho“
Was ja wenig Sinn macht außer eines der beiden Kombis ist defekt, ansonsten gibts kaum Gründe für den Tausch und B wäre das zweite Kombi eher nutzlos.
Deutlich einfacher nen sauberen Clean zu machen und beide Kombis sind intakt 
Nicht HuD auf HuD
Wenn man von 6WA mit HUD auf einen M3/M4 mit HUD wechseln will, hab ich dann alle Funktionen vom M3/M4 Tacho?
Was kostet denn der Umbau in der Regel?
Nullen kommt auf ~100-150, Rest wäre dann die Frage, ob du es selber machst, oder machen lässt.
Nullen kommt auf ~100-150, Rest wäre dann die Frage, ob du es selber machst, oder machen lässt.
Was wäre denn der Rest?
Altes Kombi raus, neues Kombi rein?
Oder muss dann noch irgendwas codiert und/oder angelernt werden?
Natürlich muss es codiert werden, sofern man den Mx Tacho in einen AG bekommt. Beim F10 wüsste ich zumindest keinen, der es geschafft hat (allein die ganzen Zusatzfunktionen zwecks DKG und Stoßdämpfer, wären unnütz drinnen).
Gleiches gilt auch für den Mx GWS, oder Schaltwippen.
