Beiträge von Mario540i

Fehlerspeicher auslesen, klingt nach dem Lenkgetriebe - dazu gibt es hier einiges im Forum zu lesen. Stichwort Druckstück, Spiel, Welche Lenkung ist überhaupt verbaut - variable Sportlenkung? damit gab es in den ersten Baujahren einige Probleme.

Normal ist das Verhalten auf jeden Fall nicht und die Ursache sollte gefunden und repariert werden. Ist das Verhalten nach der Reparatur der Achse aufgetreten? Wurden alle anderen Lenker, Aufhängepunkte an der VA kontrolliert? Das würde ich als erstes nochmal überprüfen, bevor ich an die Lenkung gehe.

in diesem Zusammenhang auch das hier mal prüfen lassen - könnte auch der Übeltäter sein!

Probleme mit der unteren Lenkspindel - Fahrwerk & Bremsen - BMW 3er Forum F30 F31 F34 F35 und BMW 4er Forum F32 F33 F36 F80 F82

Ein BMW fährt sich genauso ohne Rattern und vibrieren, wie die meisten anderen Autos auch, wenn alles sonst in Ordnung ist. Da sollte nix rattern oder vibrieren. Eine Vergleichsfahrt mit einem anderen handgeschalteten 3er könnte Aufschluss bringen - Nach deiner Beschreibung liegt da ein Defekt vor. Das 2 Massenschwungrad , wie oben schon erwähnt, ist ein heißer Kandidat. Das sollte aber nach 100k noch nicht hinüber sein. Möglich ist es aber - je nachdem, wie das Fahrzeug vom Vorbesitzer bewegt wurde.

Habe bei mir jetzt die originalen Sachs Dämpfer bestellt und werde die dann verbauen, da mir das Setup mit den Schnitzer Federn sehr gut gefällt - Bin halt schon alt und brauche diese maximale Performance und Härte nicht mehr wirklich. Von daher von mir eher die Empfehlung die B4 zu nehmen - die sind sicherlich alltagstauglicher und komfortabler oder ggf B6 (weiß aber nicht , ob die nicht ausschließlich für noch größere Tieferlegungen als bei den Schnitzer federn optimiert sind)

Diese Teile haben schon einen Sinn und sollten nicht einfach bei einem Defekt weggelassen werden ?

Danke für die Rückmeldung ! Schön, daß es jetzt wieder funktioniert! Die neuen BMW Sensoren wären wahrscheinlich nicht nötig gewesen 😉

Der soll die Dämpferstange herausziehen, fixieren - dann festschrauben. Von solch einem Problem habe ich noch nicht gehört !

Bei originalen Dämpfern sollte das problemlos gehen. Sicher , daß an den Dämpfern nicht schonmal rumgefummelt wurde? gekürzt, neues Gewinde draufschneiden ist ja jetzt nicht das Problem. Das merkt man erst bei einem Vergleich mit dem Original. Eigentlich drückt es die Dämpfer nach Entfernung der Fixierung bei Neukauf immer erstmal ein Stück raus. Je nach Km würde ich die Dämpfer sowieso gleich mitmachen, wenn du einmal dabei bist. Die kosten ja nun nicht die Welt.

Sehr komisch 🧐

Eigentlich sollte lenkgetriebeseitig immer M16 sein

Wie lange hast du deinen BMW ? woher bekommen ? Fehler von Anfang an vorhanden ? FS ausgelesen ? Irgendwas an Diagnose gemacht bisher ? Original Scheinwerfer ? Reimport ?

Diese Fragen bitte erstmal beantworten bevor wir hier weitermachen! Mir schwant da etwas 🙈

Ist das Lenkrad incl Airbag? Wenn ja wäre der Preis für mich bei Neuware auffällig - würde nur ein OEM Lenkrad verbauen.

Wenn Airbag nicht dabei ist - dann musst du den extra kaufen - auch hier gilt nur OEM. Allein dieser kostet bei BMW mehr als das verlinkte Lenkrad. Dein vorhandener Airbag passt nicht ins M Sportlenkrad.