Beiträge von Mario540i

Am Bauteileschutz sollte man nicht rumfummeln - schicke das Problem an den MHD Suport incl Logs

Ich hab einen Batterie betriebene. Stop&Go - batteriewechsel 1x pro Jahr - funktioniert problemlos.

STOP&GO Marderabwehr 8 Plus-Minus Clip Hochspannungsgerät mit Ultraschall - Clip-Kontakt – ohne Bordnetzanschluss – superflache Slimline-Bauweise STOP&GO Marderabwehr 8 Plus-Minus Clip Hochspannungsgerät m...

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Geh zu BMW mit deinem Steuergerät - die sollten das passende im System finden. Oder die Stecker vom Schrottplatz holen

Was zeigen denn die neuen BMW Sensoren für Werte ? - das alle 4 Sensoren defekt sein sollen halte ich für unwahrscheinlich - also. Wird wohl ein Kommunikationsproblem mit dem Steuergerät oder ein Defekt vorliegen. Steuergerät suchen - schauen , ob Plus, Minus und Can anliegt (also Kabeldefekt ausschließen) und wenn da alles ok ist wird wohl das Steuergerät defekt sein.

Es gab wohl unterschiedliche Varianten (mit und ohne externe Antennen) - da muss mal jemand mit Deiner VIN schauen, was bei Dir verbaut ist und wo

Du hast für 280€ die Module bei BMW gekauft ? Mmh - das hätte ich anders gelöst - hattest du mal die Sommerräder getestet vorher ?

Manchmal frag ich mich - warum wir hier schreiben - hat dir hier irgendjemand empfohlen Original BMW Sensoren zu verbauen?

Fehlerspeicher auslesen - idealerweise sollte der nicht nur einen Code rauswerfen ohne eine Erklärung - die 280€ wären gut in das wahrscheinlich defekte Steuergerät investiert gewesen.

du brauchst zumindest EBA und Schaltplan - der Rest lässt sich dann klären mit etwas Erfahrung. Originalzustand herstellen - und dann nach EBA (wenn kein original Kabelbaum vorhanden - mit Schaltplan) von vorn.

Codiert/programmiert werden muss dann eigentlich auch noch.

wenn die min Drehzahl erreicht wird schaltet er doch sowieso zurück , glaube nicht, daß man den abwürgen kann mit dem Automatik - Getriebe. Und mit den Paddels ist auch schnell geschaltet.

Zitat von nexo

Benziner haben keine externen Kraftstofffilter. Gibt meine ich noch eine Sonderausstattung für ausgesuchte Länder, aber eher unüblich.

Beim Diesel gibt es einen, der mit Multiplikator 2 (also 4 Jahre oder 60tkm) zu wechseln ist.

Richtig - der Dirsel hat auf jeden Fall einen - jeden 2. Service kommt der neu

Aus meiner Erfahrung - nein - wird nicht lauter !

Bei 100k - Gertriebe und Verteilergetriebe , Differential - Ölwechsel. Kraftstofffilter würde ich wenn in Deutschland getankt wird nach BMW Vorgabe machen. Zündspulen vorsorglich wechseln würde ich nicht. Kühlflüssigkeit - da sehe ich auch keinen Bedarf. Auch bei den Zündkerzen würde ich bei der BMW Vorgabe bleiben - die ist schon sehr konservativ. Diese Iridium Kerzen halten ewig, wenn sonst kein anderer Defekt vorliegt.