Eine eingefrorene Leitung könnte hier tatsächlich der Übeltäter sein.
An dem Tag war es super kalt, wäre also definitiv eine Möglichkeit.
Das würde auch erklären, warum der Fehler nur einmal und danach nie wieder kam.
Sollte Nr 8 oder 10 sein.
Man kann aber im BMW Programm nachsehen, welches Teil hier ersetzt wurde.
Kann es auch an der Unterdruckleitung zum Bremskraftverstärker liegen ?
Hier gab es doch mal das Problem, dass hier die Leitung einfriert oder was mit dem Ventil nicht stimmt.
Hast du mal weiter oben geschaut ?
Es kann auch der Schlauch von der Ölversorgung der Turbolader sein, ggf. auch eine undichte Ventildeckeldichtung.
Geräusch ist normal. Wurde auch schon oft besprochen.
Kommt von dem Silencer nach dem Turbo.
Habe ich auch.
Nein, hätte hierfür ein größeres Gewinde in den Kopf schneiden müssen.
Hallo,
der Beitrag wurde doch jetzt schon häufiger in den geläufigen Facebookgruppen geteilt.
Die dort gestellten Fragen wurden aber nicht beantwortet.
Wie sieht es mit einem Leistungsdiagramm bei nicht leistungsgesteigerten Fahrzeugen aus ?
Das hier scheint auch eine Lösung zu sein, ohne den Tank ab zu lassen.
Allerdings recht teuer.
Siehe Bild
Blaues Band???
Meins ist transparent
Ja es ist transparent/ leicht bläulich
Genau. Das Band sieht man nur dann, wenn die Tür auf ist und man genau an die Leisten schaut.
Bei mir sind die Schwarzen Leisten verbaut. Da fällt das blaue Band kaum auf.
Ist es mir aber wert.
Das geknarze war unerträglich.
