Hat irgendwer hier das M-Diff im Einsatz und wie sind da so die Erfahrungen?
Ich bin in einen F20 M135i mit M Performance Sperre gefahren und war enttäuscht.
Ich bin einen F20 M140i 6MT mit richtiger Drexler Sperre gefahren und war begeistert.
Im 1er Forum wirst du da mehr finden, da ist das Echo zum M Performance Diff aber auch eher bescheiden.
Preisendörfer macht aber auch "nur" Quaife. kein wavetrac, kein Drexler, zumindest laut webseite.
Hat irgendwer hier das M-Diff im Einsatz und wie sind da so die Erfahrungen?
Stimmt nicht, die machen auch Wavetrac und Drexler. Sebi84 hat sein Wavetrac von Preisendörfer.
"Simpel" stammt von Drexler. Hatte mit denen Kontakt bevor ich ein Austausch-Diff auf Quaife habe umbauen lassen. Schließlich kann man auch einen "richtigen" Motorsport-Sperrkörper von Drexler verbauen lassen. Und der Sperrkörper, der im M Performance LSD verbaut ist, ist nunmal das absolute Einsteiger/Basismodell.
Günstiger ist es auch nicht. Das M Performance LSD kostet etwa 2.500€ plus Einbau plus Öl + Sicherungsringe.
Mein Quaife hat komplett inkl. Öl und Sicherungsringen 2.400€ gekostet.
Viel Freude beim Verkauf von deinem offenen Diff. Ich hab meins seit über einem Jahr inseriert für 200€ und es meldet sich kaum einer. Und wenn doch, bietet er 50€.
Bequem ist halt der Tausch. Aber das muss dann jeder selbst entscheiden, ob ihm das wichtiger ist oder nicht.
Mein Umbau war übrigens auch in einem halben Tag erledigt. Einfach ein Ersatzdiff an Preisendörfer senden, die checken das, bauen in zwei Wochen um, hinfahren, einbauen lassen, nach Hause fahren.
Quaife ist keine so richtige Alternative, da man ja das alte Diff dann einschicken muss, sobald man das DIff mit Sperre bekommen hat. Aber mein Diff ist mit 72k km zu alt dafür. Sodass ich da noch ein extra Diff kaufen müsste, bei welchem Verschleißteile noch ersetzt werden müssen. Alle sunter dem Hintergrund nicht ewig auf mein AUto verzichten zu müssen.
Das muss Du genauso bei Drexler und Wavetrac. Keiner bietet ein fertiges Diff an, nur die Sperrkörper. Da muss dann IMMER das Tellerrad aufgredreht und gebohrt werden. Das ist Präzisionsarbeit, braucht also einen spezialisierten Betrieb.
Deine einzige Bolt-on Alternative ist das M Performance LSD, weil du das komplett mit Differenzial-Housing kaufst. Da ist aber auch ein eher bescheidener und simpler Drexler-Sperrkörper mit nicht allzu viel Sperrwirkung drin, bei dem eher zweifelhaft ist, ob er das Geld wert ist.
Das wäre beim F3x aber sowieso nicht der Fall, weil das frei drehende Rad von der ASR ausgebremst wird, das Torsen funktioniert dann wieder.
Ausser man hat die ungeregelte Hinterachse vom Alpina codiert 
Das M Performance LSD ist eine Lamellensperre von Drexler mit 3 Lamellen.
Hier haben ja einige die Quaife Torsensperre drin und die ist für den Alltag Top (mich eingeschlossen). Quaife kann 20-90% sperren, das reicht. Wavetrac ist auch eine Torsensperre.
Ach ja, der mik. Der schreibt im SX forum aber auch nicht mehr viel. Mit Kind wird das halt alles nochmal anders. Da bleibt nicht mehr soviel Zeit für die Autos.
Ja der fährt gerade kaum - hockt halt nur im Sim Rig und Sohnemann nebendran 
. Soll Dir Grüße ausrichten.
Schicke S14, Kumpel von mir aus Stuttgart hat auch eine. Zieht schon viele Blicke auf sich wenn wir damit mal unterwegs sind.
Ein Teil meiner Black-Friday-Einkäufe ist nun auch angekommen.
Spätestens 2022 hätte ich es zum Service im August eh benötigt.. so noch um die 16,-- € gespart
ich warte noch, noch nichts versendet. Auch 7 Liter VST.
