Naja wenn Kompressions- und Druckverlusttest i.O. sind würde ich richtung Turbolader gehen. Da biste in der Tat schnell mal bei 2k.
Beiträge von n.c.white
-
-
Glückwunsch zum Erfolg👍🏻. Je nachdem ob du es nutzt würde ich vill. die RoadMap mal erneuern. Nach 8Jahren tut sich schon was im Straßenverkehr.
-
Hab stundenlang gesucht aber nichts gefunden. Kannst du mir einen link schicken worauf du dich beziehst ?
Googlen hilft: https://www.g30-forum.de/forum…ich-gel%C3%B6st/?pageNo=2
Weiter unten steht die Teilenummer fürs Rep.Kit. Musst schauen obs auch für deinen zählt.
-
Wenig Geld? Die kostet so viel wie das MPPSK. Einbau ist bei beiden nicht dabei.
Würde bei BMW bleiben.
Stilllegen weil die Karre angeblich zu laut ist können die auch mit Eintragung. Nur so nebenbei.
Bei der BMW Anlage ist auch der Vorteil, dass immer beide Rohre genutzt werden. Ich finds immer so hässlich wenn nur aus einem was raus kommt, wenn man schon zwei hat.
-
Versand geht eigentlich ratz fatz bei denen.
-
Beim B48 vom Frauchen (F44 '21) gabs nen Rep.Kit für das Wastegate rasseln. Google mal nach B48 Wastegate rasseln, solltest du finden.
-
Das hier?
https://55parts.de/products/al…=r&variant=21460689256506
Welche Dichtungen etc Anbaumaterial sollte ich zusätzlich holen?
Ich würde mir die Dichtung für die Drosselklappe die in die Nut gelegt wird neu holen. Ist pfennigskram und Ärgerlich sollte es da dann Undicht sein.
-
Danke für eure Beiträge. Ich schau mal alles durch mit dem Endoskop.
Welches Alurohr könnt ihr empfehlen?
Von 55Parts gibt es eine Alu-Chargepipe mit Gutachten für überschaubaren Taler
-
Dann den Turbo mittels Endoskop prüfen, ob es Schäden am Verdichterrad gibt.
Gefährdet sind da also eher das Verdichterrad vom Turbo und der Kateinsatz in der Downpipe.
Wieso Verdichterrad? Der TE schreibt, dass am Übergang Drosselklappe Stücke fehlen. Sprich Druckseite. Da hätte höchstens das Turbinenrad was abbekommen können. Aber selbst das halte ich für unwahrscheinlich, das bischen Plastik hätte der Motor zu Pulver gemacht.
-
Hat die Schüssel denn nicht irgendwo einen Zentralstopfen, beispielsweise am Motorblock, wo man
die meiste Suppe ablassen kann ? Da muss es doch sicher irgendwo eine vorgesehene Möglichkeit geben ?
Nicht das ich wüsste. Hatte noch keinen Motor/fahrzeug in der Hand der sowas hatte. Meist gibts nur ne Ablassschraube am Ausgleichsbehälter oder am Kühler. Das wars dann aber auch schon. Wenn man das meiste raus haben will muss man wie schon gesagt, so viele Schläuche wie möglich ab machen und bischen mit Luft Nachhelfen. Oder eben ein, zwei mal durchspülen.
