schick mir mal deine Fahrgestellnummer, dann kann ich nachher mal schauen ob es da eine Sicherung gibt, die für beides zuständig ist.
Beiträge von Andre#
-
-
Wie gesagt, demontiere den Stoßfänger, schau dir den Stecker an und den Kabelbaum im Stoßfänger. Wenn da nichts zu sehen ist, Tausch die Sensoren mit hinten aus.
Wenn alle vier auf einmal ausfallen, wird es wahrscheinlich an der Stromversorgung plus und minus der Sensoren liegen. Diese werden jeweils. Im Kabelbaum vordere Stoßfänger zusammen geführt, so daß dann ein Kabel Plus und ein Kabel minus über den Zentralstecker Stoßfänger vorne zum Steuergerät im Kofferraum geführt wird. Zusätzlich gehen dann noch vier Datenleitungen nach hinten in den Kofferraum. Also insgesamt gehen sechs Kabel von dem Stecker zum Steuergerät.
Vielleicht ist im Stecker, Feuchtigkeit eingedrungen.
-
Das alle vier auf einmal ausfallen, ist seltsam. Ich würde den Zentrallstecker für die vorderen Sensoren prüfen. Der Stecker sitzt vorderer Stoßfänger unten rechts. Dafür muss die Radhausschale aber gelöst werden.
Wenn da nichts zu finden ist, die hinteren Sensoren mit den vorderen quer tauschen, ob der Fehler mit wandert
-
Ist das Türschloss, habe ich auch schon gehabt
-
Das Lenkrad, bzw. Airbag muss raus. Dann siehst du ob das SZL und auch Lenkrad für LHZ geeignet ist
Am SZL müssen da, wo der rote Kreis ist, zwei Pins sein. Wenn ja, ist dein SZL Lenkradheizung tauglich. Und wenn der Airbag schon raus ist, schau ob am Lenkrad unten ein weißer 4 poliger Stecker ist, das ist die Lenkradheizung.
Dann brauchst du noch die Lenkradelektronik und ggf. 2 Kabel ziehen. Den Taster und Verkleidung hast ja schon.
Das ganze vernünftig Codieren und das wars
-
Hab nur Bedenken, dass das Lackieren sehr teuer werden könnte, da man glaub ich ja nicht einfach über eine andere Farbe lackieren kann. -> Mehr Arbeitsschritte -> Mehr Kosten
Über eine andere Farbe lackieren geht, ist nur mehr Aufwand, als bei einem Neuteil. Neuteile (BMW Stoßfänger) müssen nur mit einem Schleifvlies angeschliffen werden und dann kann man schon lackieren.
Gebrauchte Stoßfänger umlackieren, müssen erst die ganzen Steinschlag, Kratzer oder Dellen entfernt werden, schleiffüller auftragen, diesen wieder mit Excentermaschiene Schleifen und dann ist es erst lackierfertig.
Mehraufwand pro Stoßfänger, ca. 2 Std.
-
Hallo leute ich fahre einen f34 2018 baujahr mit lichtpaket habe das sport und classic im idrive dazu codiert aber bei sport gehen ambiente aus was müsste ich als nächstes machen habe 3 polige leds an der tür muss ich kabel oderso verlegen?
Schau an deinem LED Modul, ob da überhaupt zwei LED's verbaut sind. Wenn du das erledigt hast, kann es weiter gehen.
-
Ich würde nach so einer Aktion aber eh mal zum Händler fahren und auslesen wie viele Schlüssel angelernt sind. Dann kann man überzählige auch direkt löschen lassen und es dürfte nicht die Welt kosten
Mit I*ta sind die "uberflüssigen" Schlüssel schnell gesperrt und dann von einer anderen Adresse schicken und es sollte einigermaßen sicher sein.
Außer die Firma will als Eigentumsnachweis eine Kopie vom Fahrzeugschein und Perso haben.
Wenn es meine Firma wäre, würde ich sowas Verlagen, um mich abzusichern.
-
Ich persönlich würde bei Firmen anfragen, die FEM reparieren. Bei Google oder Kleinazeigen gibt es genug und denen den Sachverhalt schildern. Die werden dann schon sagen, ob es machbar ist. Erst bei mehreren Absagen, würde ich den Gang zu BMW machen.
Es gibt auch Firmen, wo du ein gebrauchtes FEM, deine altes FEM und ein Fahrzeugschlüssel einschickst, die das dann Clonen und du das neue gebrauchte FEM Plug&Play wieder einbauen kannst.
-
Das Hecklappenschloss läuft auch über das REM, deswegen geht es auch.
Hast du die Sicherungen im FEM geprüft?
