Beiträge von paysen

Sehr schöne Arbeit. Hört man bei den Scheiben auch das typische Geräusch wie bei der Performance Bremse? Oder ist das dank den durchgelochten Scheiben nicht vorhanden?

Als ich angerufen hatte, sagte man mir, es gäbe keine Liste. Na gut, dann fahren wir halt weiter durch das Wasser, denn laut der Karte sind wir mittlerweile in der Ostsee und machen eine nette Kreuzfahrt:-D

Man, mir fällt keine Farbe ein, die besser passen würde. Wenn ich Langeweile habe, mache ich dir mal ein paar andere Farben auf die Bremse - ich glaube das ist schon peak

Danke, das habe ich gebraucht

Und geil, das ist doch mal eine Bremse In Kombination mit den Felgen einfach mega.

Also wenn du den Gangwahlschalter nach links drückst, bist du in der manuellen Gasse. Von da an schaltet der Wagen nur noch nach oben oder unten, wenn es nicht anders weitergeht. Wenn du schaltwippen hast, kannst du bequem am Lenkrad schalten, ansonsten musst du den Gangwahlschalter immer nach oben oder unten kippen zum Schalten

Das kannst du theoretisch noch mit XHP anpassen, aber du kannst ihn doch auch in der manuellen Gasse fahren, wenn du sowieso manuell schalten magst. Ich mache das auch gerne mal. Aktuell nutze ich kein XHP, deshalb fahre ich wenig im Comfort Modus - denn da empfinde ich es ebenso wie du. Ich fahre auch nicht sooo viel in der Stadt, vielleicht sind meine Schaltpunkte deshalb etwas besser, ich finde er dreht bei mir deutlich höher im Sportmodus, weil ich viel auf Landstraßen und Autobahnen fahre - auch oft deutlich über 2000 rpm bei relativ geringer Gaspedalstellung. Aber XHP steht schon auf meiner Liste und dann teste ich mal die Einstellungen von n.c.white

Aber du hast schon Recht - man sollte beides mal fahren, damit man überhaupt die Erfahrung gemacht hat. Passt hier zwar nicht 1:1, aber den G21 320d meiner Frau sind wir auch mit Handschalter und Automatik gefahren - der Handschalter hatte gefühlt 50ps weniger, einfach weil du den nicht wie einen Rennwagen schalten willst während die 8hp einfach immer perfekt dafür gesorgt hat, dass der Ladedruck anliegt. Wie gesagt, anderes Fahrzeug und Motor, es ist ein Alltagswagen mit Diesel. Da war das Schaltgetriebe gar keine Alternative.

Und für mich, der vorher ein Schaltgetriebe im e92 gefahren hat, war es halt sehr einfach - ich bin damals mit einer Leistungssteigerung auf dem Schaltgetriebe gefahren. Die Kupplung ist kein Problem, da kriegst du verstärkte Kupplungen - aber das Zweimassenschwungrad hat sich deshalb immer zerlegt und ab einem bestimmten Drehmoment kommt es gar nicht mehr mit, dann wird gar nichts mehr gedämpft. Also bist du über das Schaltgetriebe schon eingeschränkt, was das Drehmoment angeht - während jeder mit Automatik damals deutlich mehr Leistung fahren konnte. Der Umbau auf ein Einmassenschwungrad geht mit mächtig nervigen Geräuschen einher, weil die Eingangswelle dafür einfach nicht gelagert ist.

Schaltgetriebe finde ich in einigen Fahrzeugen echt geil, aber BMW hat einfach beim f3x, vor allem beim 40i kein Schaltgetriebe, das mich ansprechen würde. Wenn ich mich Recht entsinne, wird das Schaltgetriebe vom x40i mit mppsk eh schon mit mehr Drehmoment gefahren als empfohlen und gegenüber dem 8hp wird das Drehmoment auch beschränkt - angegeben ist das Schaltgetriebe ja mit 470NM.

Werde ich auch gleich mal bei dem betroffenen Auto versuchen

Zitat von JayDee82

Es ist vollbracht.....

400mm 6 Kolben und 380mm 4 Kolben treffen uf einen F36

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Geil! Ich brauche noch ein paar Bilder im rechten Winkel auf die Radnabe, für die Wissenschaft natürlich! Dann sieht man erst, wie groß sie wirklich ist sieht auf jeden Fall mega aus, das blau kommt echt gut.

Zitat von fliyer

Hallo, wie ich dir auch schon per PM geschrieben habe, ist der Finanzielle Aufwand enorm. Neue Head Unit, Display, Controller, und dann noch den FSC.

Am einfachsten ist es ein Android zu kaufen, dass kann dann auch bedeutend mehr als der BMW Rechner.

Atm hat er wahrscheinlich auch nicht, oder? Das käme dann noch hinzu. Das nachzurüsten ist auch ein Aufwand. Falls vorher eine aktive Sim vorhanden war, müsste man diese umlöten soweit ich das im Kopf habe.

Abgesehen davon, dass das 8hp ordentlich Leistung abkann und absolut butterweich schaltet und mit XHP angepasst werden kann - wie oben angemerkt wäre für mich noch entscheidend, dass der Handschalter deutlich höher dreht bei hohen Geschwindigkeiten. Bin sonst immer Handschalter gefahren, aber das 8hp ist einfach so gut und bringt mir so viel Spaß, dass ich nicht mehr zurück will.