Ich hab dann mal mit so einem Selfie Stick das Handy unter das Auto gehalten und dabei festgestellt, dass von der hinteren Hardy Scheibe wie so eine Art Lack oder Haut ab blättert, während die vordere absolut neu aussieht.
Ist sowas normal nach 30 km?
Also ich vermute, es steht schon irgendwie im direkten Zusammenhang mit der Reparatur der Kardanwelle.
Nabend
Heute habe ich das Auto wieder bekommen, nachdem diesmal die Kardanwelle samt Hardyscheiben und Mittellager getauscht wurde. Erfreulicherweise war es diesmal ein Volltreffer fliyer denn eines dieser getauschten Teile war die Ursache und dieses lästige Dröhnen ist nun verschwunden.
Jedoch folgte die nächste Katastrophe auf den Fuß, wie man so schön sagt. Ich habe nämlich festgestellt, dass zwar das Dröhnen bei 100 km/h nun verschwunden ist, jedoch bei zügigem Anfahren im ersten Gang ein heftiges Poltern unter dem Auto entsteht. Das ist auch in den anderen Gängen so, jedoch nicht mehr so deutlich zu spüren wie im ersten Gang. Und auch nur, wenn man richtig Gas gibt.
Ich hab das mal versucht aufzunehmen. Ich habe 2x im ersten Gang zügig bis ca. 3500U beschleunigt.
Habt ihr sowas schon mal gehört?
PS: Alles BMW Werkstatt
Wie ist denn der Aufwand einzuordnen?
Kann man das nebenbei erledigen?
Mein Auto ist morgen in der Werkstatt und bekommt eine neue Gelenkwelle.
Moin
Mein Fahrzeug hat kürzlich eine neue Kupplung und ein neues Schwungrad bei BMW bekommen.
Nach ein paar Wochen Fahrzeit habe ich den Meister damit konfrontiert, dass ich den Eindruck habe, dass die Schaltung seitdem etwas hakelt, bzw. sich beim Schalten etwas kratzig anfühlt, insbesondere von oder zum 1 und 2 Gang. Nicht schlimm oder hörbar, aber nicht fluffig.
Der Meister meinte darauf hin, dass dies nichts mit dieser Reparatur zu tun haben könnte, denn am Getriebe hätten sie ja nichts gemacht.
Hat er damit recht?
Immerhin müssen Sie das Getriebe ja abschrauben und zu mindestens abhängen, um Kupplung und Schwungrad tauschen zu können, oder nicht? Muss man nach anschließendem Zusammenbau nicht noch irgendetwas einstellen oder kalibrieren? Passt das direkt auf Anhieb?
Guten Start in den Tag allerseits
Dann wäre es ja beim BMW Service aufgefallen ...
Dein Joker ist nicht bestandene AU, da kann der Händler wenig ausrichten. Aber es gibt Händler, die dir AU machen können auch mit Russ am Auspuff, und das sind keine Hinterhofhändler. Sei also bereit für so einen Quatsch.
Bisher sind alle Reparaturen im Auftrag bei BMW selbst durchgeführt worden.
Beim Händler handelt es sich um ein renommiertes Unternehmen.
Wurde eine Leistungssteigerung gefahren?
Nicht durch mich.
Und es gibt auch keine Hinweise, BMW Scheckheft.
Die Beweislastumkehr wurde mittlerweile auf 12 Monate erhöht.
Ja, schon seit 01.01.2022
Ich bin bisher noch guter Dinge und glaube nicht, dass es Schwierigkeiten gibt.
Welches Baujahr und welche Laufleistung hat Dein Fahrzeug?
Der DPF ist auf 250.000 km ausgelegt und selbst da sollte er nur voller Asche, aber nicht mechanisch defekt sein.
So, habe jetzt von der Dekra eine offizielle Abgasuntersuchung. Das Ergebnis ist NICHT bestanden mit 1,1 Millionen Partikel. Verständlicherweise wollte der Händler ein schriftliches Dokument. Das reiche ich nun ein und dann sehen wir weiter.
Baujahr 2016 mit 100.000 km (B47)
Nun ja, wenn man auf der Suche nach einer Vibration am Lenkrad ist, ist Spiel im Lenkgetriebe durchaus relevant. Es hat halt eine Weile gedauert, mithilfe des Forums, mithilfe der BMW Werkstatt, um herauszufinden, dass dieses Scheppern harmlos ist und lediglich eine akustische Beeinträchtigung darstellt.
