Beiträge von Bubu

  • Dieselgeruch nach defekten Kraftstoffrücklauf

    Wenn die Geruchsquellen definitiv beseitigt sind, also Unterboden mit Bremsenreiniger geduscht und Teppich im Kofferraum mit dem Waschextraktionssauger behandelt wurden, würde ich darüber nachdenken dem Fahrzeug mal eine Ozonbehandlung und Klima Desinfektion per Vernebler zu gönnen.

    Macht aber wirklich nur Sinn wenn du vorher alles raus bekommst was den Geruch emittiert, sonst musst du es x-mal wiederholen.


    Als „quick and dirty“ fix würde ich eine Schale / Dose mit Kaffeepulver ins Fahrzeug stellen, das nimmt Gerüche sehr stark auf.

  • Kosten für Lackschaden.

    Zitat von TheBMW

    Und das von einem, der über das deutsche Reich und dessen Grenzen bis zum Mittelmeer schreibt....

    Du scheinst es mit Leseverständnis nicht so zu haben. Die Anspielung mit dem deutschen Reich zielte darauf ab, dass der User meinte in „Süddeutschland“ wäre es im März so warm gewesen dass es ohne Klima nicht auszuhalten war. Die Zeiten in denen sich „Deutschland“ bzw eben das deutsche Reich ans Mittelmeer erstreckt haben - wo es durchaus warm genug wäre um im März die Klima zu „brauchen“ - sind nunmal m.W. nach vorbei. Außer ich habe in Geografie irgendwas nicht mitbekommen die letzten 75 Jahre, so wie dir anscheinend die letzten 35 Jahre kalter Krieg entgangen sind.


    Zitat

    Aber was solls...das Niveau dieses Forums ist inzwischen wirklich unter aller Sau und es ist überwiegend nur noch Stammtischgeblubber ("ich bau einen Stoßfänger am F3x in 5min ab") und sinnlose Fragen (weil zu faul für eine Internet-Recherche)

    Da kann man leider nur 200% zustimmen. Du hast nur einen Punkt vergessen: Fragen die schon 27 mal ausführlichst behandelt wurden, aber neue User sind einfach zu faul die Forensuche zu bemühen oder sich einen Sammelthread durchzulesen.

    Da wird lieber gefragt „welche Teilenummern brauche ich“, anstatt 3 Seiten vorher zu lesen wo jede Teilenummer inkl dem noch so kleinsten Clips / Buchsenkontakt aufgelistet ist.


    Das ganze lässt sich übrigens sehr schön parallel verfolgen mit dem Preisverfall der F3x Reihe und wie die Fahrzeuge entsprechend bezahlbarer werden für „eher bildungsfremde Schichten“ ;) Über den Punkt „Neuwagen Leasing - welche Ausstattung / Konfig“ und „normaler Schrauber kauft das Auto und modifiziert / repariert selbst“ sind wir schon lange weg. Jetzt kommt ein tiefes Tal der Tränen bis wir irgendwann beim „Liebhaber“ Publikum angekommen sind.

    Nachdem sich an diesem Punkt aber gerade eher e39 und e46 befinden wirds hier wohl noch „etwas“ dauern :saint:

  • Kosten für Lackschaden.


    Ich finde es eher unsachlich - oder im wahrsten Sinne des Wortes geistig zurückgeblieben (im Jahr 1985) - wenn von den neuen Bundesländern als „DDR“ geschrieben wird.


    Lohnnebenkosten sind übrigens in ganz Deutschland gleich. Dazu müsste man aber halt auch wissen / verstehen was Lohnnebenkosten sind.


    Ein einfaches und sachliches „Preise können regional sehr unterschiedlich sein“ hätte es auch getan.

  • Preisübersicht Kundendienste + Werkstattbesuche

    Zitat von chap

    Hab mit meinem Golf diverse ölwechsel und 2 mal TÜV bei ATU machen lassen, habe über das zahlen der Rechnung hinaus nicht 1 Wort mit denen wechseln müssen, keine Beanstandung kein gar nix. 0. Ich lese, daß was du sagst, aber immer wieder, muss ich wohl in ffm und Wiesbaden Glück gehabt haben. Kann den Laden bei mir jedenfalls vorbehaltlos empfehlen

    Dachte ja auch immer diese Horrorstories wären nur ne urban legend, konnte mir nicht vorstellen dass die einen wirklich so hart versuchen abzuzocken.

    Bis ein Kumpel mal dort war mit nem T4. Hat das komplette Fahrwerk neu gemacht, also alle Querlenker, Spurstangen, Stoßdämpfer, Koppelstangen etc. ATU hatte ein günstiges Angebot für 39€ oder 49€ Fahrwerk vermessen und einstellen. Dachte er sich kann man nichts schief machen.

    Nach einem Tag der Anruf: „Ihr Fahrwerk kann nicht richtig eingestellt werden, es ist ausgeschlagen und kaputt. Wir können für xxxx € neue Stoßdämpfer, Spurstangen und Querlenker verbauen, erst dann funktioniert ihr Fahrwerk wieder richtig weil einfach alles kaputt ist“


    Ich schwanke jedesmal zwischen Lachen und Weinen :D

  • [KFKA] Kurze Frage - Kurze Antwort !

    Vorne anheben, dann kommt der Hintern mit hoch, Hinten Bock / Kanthölzer unterbauen. Vorne ablassen, unterbauen (so weit möglich, evtl Keil nehmen). Die letzten paar Millimeter die dann vorne fehlen kommen wenn du auf der anderen Seite anhebst. Da zur Sicherheit auch nochmal hinten unterbauen, vorne kannst den Wagenheber drunter lassen (und zur Sicherheit zusätzlich unterbauen). Dauert keine 10 Minuten, hält bombenfest. Weit drunter krabbeln musst für nen Ölwechsel auch nicht

  • [KFKA] Kurze Frage - Kurze Antwort !

    Zitat von ronny97

    Ein Kollege von mir hat einen vorLCI F36 US Import und hat kürzlich umgerüstet auf LCI Klimablende ihne Probleme.
    Ich hätte noch eine LCI Klimablende rumliegen aus meinem da ich auf blaue Innenraumbeleuchtung umgerüstet hast. Falls du Interesse hast gern PN;)

    Beim pre LCI ist es aber ein Glücksspiel, weil das LCI Bedienteil nur mit einem IHKA3 funktioniert welches erst ab LCI Serie war

  • vom 320d xDrive zum 335i xDrive

    Welche Funktion erhoffst du dir denn? Die 0,000001% bessere Aerodynamik? Die hat BMW für so wichtig beurteilt, dass sie beim F36 LCI die air breather auch nur noch optisch und nicht „funktionell“ verbaut haben ;)

  • Klimaanlage defekt

    Der Punkt des Entfeuchtens ist mir nicht entgangen. Wenn du aber das gesamte Thema und auch meinen anderen Beitrag vorher gelesen und verstanden hättest, wäre es dir nicht entgangen, dass es um die Tatsache ging im März auch mal 3 Wochen ohne Klimaanlage auszukommen und den Termin bei BMW wahrzunehmen.


    Oder wolltest du mich darauf hinweisen dass es absolut unmöglich ist im März in mittleren Breitengraden 3-4 Wochen ohne funktionierende Klima auszukommen? (oder vll einfach nur dummen Senf dazu geben?)