Alles anzeigenAlso ob es ein LCI ist oder nicht kannst du ganz einfach anhand der VIN erkennen.
Die Stellen 4 bis 7 in der VIN geben den Typ an und der ist bei vor LCI und LCI unterschiedlich.
F36 420d vor LCI ist 4E91 und LCI 4K31.
Gruß
HIghway0815
Da hab ich ZWeifel!
Meiner ist ein F31 Vor-LCI und hat 3K31 in der FIN
Stimmt, das geht auch. Hab ich ganz vergessen 
Also wenn es "nur" um die Länge geht, würde ich die Heckklappe öffnen und dann das lichte Maß zwischen geöffneter Heckklappe und Dachkante zu Frontscheibe messen. Und wenn die Box dann paar cm länger ist, ist das auch nicht schlimm, wenn sie vorne etwas übersteht.
Alternativ kann man den Öffnungswinkel der Heckklappe codieren
Es passt doch jede Dachbox. Die haben universelle Montagemöglichkeiten für den Dachträger und das Gewicht der Dachbox ist irrelevant, weil man die Dachstützlast beachten muss.
Egal, ob die Dachbox selbst 20, 50 oder 100kg zul. Gesamtgewicht hat, wenn dein Fahrzeug nur 75kg hergibt, darfst nicht mehr draufladen
Bisserl OT:
vor etwa 3 Jahren war ich mit einem Oldtimer bei der HU. Bei mir hatte ich in der Werkstatt noch die Scheinwerfer mit einem Einstellgerät eingestellt und bin dann umgehend zur Dekra gefahren. Durchgefallen wegen Meilen-Tacho und Scheinwerfereinstellung fehlerhaft. Diese haben sie mir allerdings kulanterweise eingestellt. Danach sofort zum TÜV Süd (hatten ja die Vollabnahme inkl. Meilentacho gemacht) und erfolgreich gewesen. Allerdings ebenfalls "Einstellung Scheinwerfer fehlerhaft". Auch die haben es nachgestellt.
Ende des Liedes: am gleichen Tag 3 Einstellgeräte inkl. 2 Prüforganisationen und jedesmal anderes Einstellbild
Das meinte ich auch 
Steht in dem Gutachten zur Eintragung des Fahrwerks die Federstärke drin?
BimmerCode und BimmerLink sind gut. Man muss halt (wie bei allen Testern) wissen, wie die Werte zu interpretieren sind!
Auch ein Gutmann schreibt manchmal Dinge hin, die der Laie bzw jemand, der nicht tgl. damit arbeitet falsch interpretiert.
Also ein kleines Update, ich habe heute das Navi umgebaut und gesehen, dass im Beifahrerfußraum scheinbar an den Kabeln was gemacht wurde. Das sind schwarze Lüsterklemmen. Ich denke nicht, dass das so original ist
Vielleicht geht deshalb der Schalter im Kofferraum nicht :D. Naja, ich werde berichten. Wenn jemand einen Rat hat, bin ich nach wie vor sehr dankbar.
Liebe Grüße
Wenn das keine normalen Lüsterklemmen, sondern Stromdiebe sind, dann können die von einer ofiziellen BMW-Nachrüstung für irgendwas stammen.
Rost?
Ist mir bisher nichts aufgefallen. Sind aber auch Edelstahl und haben einen durchsichtigen Gummischlauch aussenrum
