Ich habe irgendwo gelesen, dass die Alpina-Getriebe-SW auch für den 20d kompatibel sein soll, auf den vorhergehenden Seiten stand aber das Gegenteil.
Weiß da wer mehr darüber?
Gibt es beim 8HP45 die Sperre bei 380Nm? Das hat einer mal geäußert, der hier XHP flasht. Weil sonst kann ich mir keinen Mehrwert der SW vorstellen.
Da hat „TheBMW“ selbstverständlich recht. Laut technischen Datenblatt ist das Eingangsdrehmoment auf 450Nm limitiert, daher auch die Bezeichnung „45“ am Ende.
Ich habe heute per Mail beim lokalen BMW-Händler nachgefragt, ob mein Wagen betroffen sein. Er hat mich soeben zurückgerufen und gesagt, dass es diesen Rückruf nur für E90-Modelle gäbe, nicht für die F-Serien.
Da mein Vertrauen zu diesem Servicepartner bei knapp unter Null liegt, wollte ich Euch mal fragen, wie man sicherstellen kann, dass der eigene Wagen nicht betroffen ist? Direkt bei BMW nachfragen?
Bei mir kam direkt im Fahrzeug eine Nachricht (Brief-Symbol im Navi-Display), dass eine „technische Aktion“ ansteht. Daraufhin habe ich meine örtliche BMW-Werkstatt angerufen und mir wurde mitgeteilt, dass das Lenkgetriebe „überprüft und ggf. nachgearbeitet“ werden muss.
Ich habe meinen 320d (F30) gerade eben abgegeben.
Einfach mit einer Zange greifen und kräftig nach oben raus ziehen. Die Clips gehen davon auch nicht kaputt und können dann wieder In die Leiste gesteckt werden.
Vielen Dank, hat funktioniert 
Ich hab‘ anfangs einfach zu schwach gezogen.
Kann mir jemand weiterhelfen und sagen, wie ich diese „Clips“ da raus bekomme? Mir ist, wie auf dem Bild zu sehen, die Leiste rausgerutscht und drauf schieben geht nicht.
Ich denke ich muss die Clips zuerst in die Leiste stecken und dann die Leiste draufdrücken. Aber ich bekomme wie gesagt die Clips nicht aus dem Schweller.. 
Beim Verbrauch konnte ich keine Veränderung feststellen. Allerdings würde ich das mit der Versicherung vorher abklären. Nicht alle Versicherungen versichern Leistungssteigerungen.
Meiner ist 300€ günstiger geworden, allerdings bin ich beim Auto um 5.000km / Jahr runtergegangen und mit dem Motorrad 5.000 / Jahr hoch. Kommt mich unter‘m Strich 250€/Jahr billiger.
Wie staati schon geschrieben hat. 3M-Klebeband und Betalink-Kleber.
Alles anzeigenWenns hier auch in Richtung Personalabbau geht dann sag ich da mal direkt meine Position dazu.
Nicht nur in der Automobilbranche, auch in vielen anderen Bereichen und vorallem im Maschinenbau wurde der Belegschaft lange der Arsch gepudert. Unverhältnismäßig hohe Gehälter, Arbeitsbedingungen wie im Paradies und und und...
Und jetzt weht ein anderer Wind und alle sind am stöhnen, versteh ich, aber man musste damit rechnen das die fetten Jahre auch mal zu Ende sind
Kleines Beispiel: 2 Kumpels arbeiten bei einem großen Maschinenbauer, einer davon im 3-Schicht, Netto-Einkommen um die 3400€ (muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen für einen gelernten Zerspanungsmechaniker) und jetzt läufts bei denen etwas schlechter wie die letzten Jahre und das Weihnachtsgeld soll halbiert werden. Jetzt ist das Gejammer natürlich unendlich groß, ich kann mir da nur an den Kopf fassen wie man bei dem was geleistet werden muss für das Gehalt dann auch noch jammert wenns dann nur die Hälfte am Weihnachtsgeld gibt.
Ich für meinen Teil, wie du lesen kannst, hab da aktuell wenig Mitleid mit gewissen Branchen. Wäre mal eine tolle Möglichkeit das Gehaltsgefüge in Deutschland mal wieder in normale Bahnen zu lenken
Dazu möchte ich auch meine Ansicht kundtun:
Ich arbeite ebenfalls in der (Akkord-)Produktion, allerdings nicht in der Automobilbranche, sondern in einem anderem Segment. Auch ich arbeite in einer (freiwilligen) 3-Schicht. Allerdings sind in meiner Firma 6-Tages-Wochen mittlerweile normal, weil die Auftragsbücher (noch) voll sind und ich mache es, falls privat möglich, gern, weil eben das Geld stimmt.
Ich verstehe deine Argumente, denn auch bei uns sind es mehr oder weniger ‚unverhältnismäßig‘ hohe Löhne. Bei einer 6-Tages-Nachtschicht steht auch mal schnell ein 4er vorne beim Netto...
Dazu möchte ich aber folgendes loswerden:
Stell‘ dich doch mal 6 Tage á 8-10 Stunden an deinen Arbeits-/Bauplatz und mach‘ jeden Tag den gleichen Mist, so wie das in der Massenproduktion normal ist. Das einzige, was die Leute da auf Dauer arbeiten lässt, ist schlicht und ergreifen die Kohle.
In meiner Firma ist es, Gott sei Dank, noch „relativ“ entspannt. Ich persönlich bin froh, dass meine Freundin ebenfalls 6 Tage die Woche in verschiedenen Schichten arbeitet und deshalb privat auch kein Ärger aufkommt. Da sieht es bei einigen Kollegen anders aus.. Mann alleinverdienend, Frau (unbezahlt) beim Kind zuhause und das Haus für 600.000€ muss auch noch abbezahlt werden, denn man möchte ja in der Rente keine Miete mehr zahlen und dem Nachwuchs ein schönes Erbe hinterlassen. Der Papa muss also mit seinen knapp 4000€ 3 Personen ernähren, ein Haus abbezahlen und den kompletten Lebensunterhalt bezahlen. Kannst dir ja ausrechnen, wie viel da noch hängen bleibt.. und Zeit für die Familie bleibt höchstens am Sonntag.
Ich habe einige wirklich gute Freunde, die deutlich mehr schuften müssen für die Hälfte vom Geld, allerdings macht denen die Arbeit tatsächlich Spaß. Und das ist der Unterschied. Für mich persönlich ist der Job nur ein Mittel zum Zweck, andere möchten hingegen gerne da sein.. jeder, wie er will.
Bei uns wird nun auch das Geld schrittweise gekürzt, weil man sparen möchte. Verstehe ich, und seh‘ ich auch ein. Die 120€ brutto im Monat tun kaum einem weh aber die Firma kann sparen. Muss man halt durch Überstunden ausgleichen.
Worauf ich hinaus möchte ist, dass man für diese Arbeit/Entlohnung ein wenig Verständnis zeigt. Klar, ist viel Geld für relativ wenig Aufwand, dafür verblödet man regelrecht und „Spaß“ macht‘s sowieso keinen..
Ja, der Punkt wurde entfernt.Einen konkreten Hintergrund hab ich noch nicht gelesen, wieso das so ist.
So ein Mist. Ich war heute zum Kundendienst bei einer freien Werkstatt weil bei mir a) die Garantie schon abgelaufen ist und ich b) mit der Laufleistung schon weit über irgendwelche Kulanz-Hoffnungen drüber bin.
Mir wurde versichert, dass sie die Freigabe/Lizenz von BMW haben. Mir wurde auch ein Ausdruck mitgegeben, welcher aus dem digitalen Portal stammen soll.
Leider ist der Kundendienst nicht in der Historie im Bordcomputer eingetragen, deshalb wollte ich das über ConnectedDrive überprüfen. Kann ich das auf anderem Wege checken oder muss ich dafür zum BMW-Händler?
Kann es sein, dass man über das ConnectedDrive-Portal die Service Historie nicht mehr abrufen kann oder bin ich nur zu doof?
Ich finde auf der Homepage nämlich nichts mehr..
