Aussterben der Verbrennungsmotoren

    Zitat von M-Power

    Nach 15 Jahren bei der Feuerwehr kann ich Dir sagen, dass gerade über dieses Thema (hinter vorgehaltener Hand) belustigt gestritten wird!Stell Dir mal folgenden Fall vor:


    Du kommst zur Einsatzstelle und dort ist ein E-Auto verunglückt- und brennt!
    [...]"Sie haben nun die Wahl- möchten Sie verbrennen oder ersaufen?!?!?"


    Michael, aus Vorstellung wird schnell Realität, gerade ist in Belgien ein 3 Wochen alter X5 45e abgefackelt, den sie tatsächlich in ein Wassercontainer stecken mussten.
    https://www.hln.be/in-de-buurt…g-gemeenteschool~abc09459


    Wie gut, dass das Fahrzeug tagsüber auf einem Außenparkplatz abgestellt war und sich niemand in dem Fahrzeug befand, 4 umliegende Fahrzeuge wurde beschädigt bzw. brannten ebenfalls aus.
    Nicht auszudenken, wenn das in einer Tiefgarage passiert wäre.
    Ursache bisher unbekannt.


    Eine englische Übersetzung gibt es bei Bimmerpost:
    https://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1668657


    Gruß
    Sven

    Zitat von Hibernaculum

    Michael, aus Vorstellung wird schnell Realität, gerade ist in Belgien ein 3 Wochen alter X5 45e abgefackelt, den sie tatsächlich in ein Wassercontainer stecken mussten.

    Sven, was vielleicht von mir etwas "lächerlich" dargestellt wurde, hatte schon einen TODERNSTEN Hintergrund meinerseits! ;)


    Walter Röhrl hat vor längerer Zeit- also bevor er von oben angeordnet den Tycan bewerben musste- so schön gesagt:
    "Elektroautos gehören auf den Jahrmarkt- aber nicht auf die Straße!"


    Es ist jedem selbst überlassen, wie er dazu steht...
    ...aber es ist halt kein Geheimnis, das alle "neuen Antriebsformen" ein höheres Sicherheitsrisiko darstellen, als herkömmliche Fahrzeuge, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden!
    Das wird gerne ausgeblendet und ignoriert...und das halte ich persönlich für sehr gefährlich!

    Wir haben die Wahl:


    1) uns erstens von unseren Kindern vorwerfen zu lassen wir hätten nicht genug für die Rettung des Klimas getan
    2) keine Kinder haben weil wir jämmerlich in einem E-Auto verbrannt sind
    3) Punkt 2&3 zusammen plus auslachen weil wir dumm genug waren und den Energiekonzernen geglaubt haben, das wir mit E-Autos das Klima retten könnten
    4) 3 minus 1. Ausgelacht weil wir an den Klimawandel und die Rettung des Klimas durch E-Autos geglaubt haben und dabei in brennenden E-Auto-Wracks eingegangen
    5) Wirklich was fürs Klima umsetzen, ohne große Risiken, mit dem Spaß den wir die ganze Zeit hatten, dabei auch was für ärmere Wüstenregionen machen und auf Power2Gas und Power2Liquid aus Solarenergie in Wüstenregionen setzen.


    Leider ist 5) am unwahrscheinlichsten denn die scheinheilige E-Community behauptet ja Effizienz ist mit erneuerbaren Energien egal, gibts ja unendlich, dann argumentieren sie ja aber wieder, dass die alternativen Kraftstoffe aus erneuerbaren Schwachsinn sind, weil der Wirkungsgrad bei der Umwandlung so gering ist ... und dann gibts da ja noch jede Menge naive Menschen die diese E-Auto-Sekte glauben.

    Michael, ich habe Deinen Beitrag auch nicht als "lächerlich" (sowohl mit als auch ohne Gänsefüsschen) verstanden, wollte vielmehr ausdrücken, wie schnell aus einem Gedankenspiel ("stellt Euch vor ...") schon ein reales, brandaktuelles Szenario geworden ist, hübsch bebildert, wenn auch hier "nur" mit Sach- und zum Glück nicht mit Personenschaden. Es sollte quasi Deine prophetischen Fähigkeiten hervorheben :friend: .


    Gruß
    Sven

    Zitat von ChevChelios

    Sagt mal, brennen die parkenden oder verunfallten Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor nicht? Sind nicht schon Menschen tragischerweise in Fahrzeugen verbrannt?
    Haben austretendes Öl und Kraftstoff keine Folgen für die Umwelt?

    Ja, ja und ja.
    Aber da kann die Feuerwehr mit Wasser/Schaum draufhalten und gut ist. Mach das mal bei einem Hochleistungsakku, der ggf. die Karosse unter Strom setzt oder verzögert explodieren kann.

    also dass ein abgestellter Verbrenner plötzlich von alleine in die Luft fliegt gibt's nur im Film. Wo soll die Zündquelle herkommen? Ein geladener Akku ist Zündquelle und Brennstoff in einem, da geht das...

    F31 340i sDrive - H&R - HJS - MPPS-ratatatatata-K :hunteR:Mercedes Benz Schwere Klasse "SK1729" - 15l V8 Saugdiesel :punk:

    Sagen wirs mal so ...
    Bei beiden Antriebsformen - Elektro als auch Verbrenner - kann das Auto gleichermaßen in Flammen aufgehen wenn:


    a.) Ein elektrischer Defekt vorliegt, wie etwa ein Kabelbrand
    b.) Eine Horde linksradikaler Krawallos das Auto dem grossen Umweltgott opfern möchte, indem es dieses abfackelt
    c.) Wenn der Zufall extrem blöd mitspielt und bei einem Unfall die Spritleitung abreisst und ein Schwall Benzin über den heissen Krümmer läuft.


    Allerdings verlaufen viele Autobrände auch langsam.
    Wenn es z.B. unter der Motorhaube anfängt zu kokeln und zu qualmen, und man sieht was da jetzt kommt, dann bleibt in der Regel noch
    genug Zeit um Auszusteigen und ggf. auch noch ein paar persönliche Sachen aus dem Auto zu nehmen.
    Schlimm wird es erst, wenn man versucht mit seinem 0,5 Liter Pulverlöscherchen irgendwas zu retten. Da wird meist die Motorhaube aufgerissen,
    frischer Sauerstoff kommt herein und "Puff" ... brennt es so richtig.
    Bei einem Kabelbrand gelangt man meist eh nicht an den Brandherd da es irgendwo hinter Verkleidungen und Abdeckungen passiert.


    Sofern keine Gewalteinwirkung oder elektrischer Defekt vorliegt, fängt ein Verbrenner-Auto nicht einfach an loszubrennen.
    Gefährlich sind in erster Linie die Benzingase im richtigen Mischungsverhältnis mit Luft.
    Ein randvoller Tank explodiert nicht einfach, eben weil sich dort keine Gase bilden können.
    Kurz gesagt: Kraftstoffe sind nicht irgendwie instabil und brennen einfach so los.


    Beim Elektroflitzer verläuft es aber übler.
    Wenn die Akkus durchzünden geschieht es rasch und fast explosionsartig.
    Viel Zeit zum Flüchten bleibt dabei nicht mehr. Irgendwas mit nem Feuerlöscher machen ? Muhahahaha :)
    Die Akkus können von ganz alleine anfangen zu brennen, ganz ohne zutun durch einen Unfall oder elektrischen Defekt.
    Desweiteren verläuft der Brand viel kritischer. Mehr Hitze, kaum löschbar und dazu unberechenbar (selbst nach Tagen besteht noch aufkeimende Brandgefahr)


    Also bei einem Unfall dürften die Rettungschancen dabei deutlich schlechter stehen.
    Die Feuerwehr muß sich erst einmal schlau machen wo sie denn mit ihrer Kabelschere Holme durchschneiden kann ohne elektrisch gegrillt zu werden.
    Je nach Fahrzeugmodell verlaufen die Leitungen anders. Wer möchte sich selbst gefährden ?
    Manche Holme haben wohl farbliche Markierungen, aber wenn der Schlitten richtig brennt und der Fahrer um Hilfe schreit weiß ich nicht wie viel
    Ruhe und Muße man als Feuerwehrmann hat, um diese Durchschnittpunkte zu suchen.


    Problem bei den Akkus ist eben, daß sehr viel Energie auf engsten Raum verdichtet ist. Und wenn die sich entfesselt möchte ich nicht danebenstehen.
    Falls das Fahrzeug auch noch dieses hochätzende und teils explosive neue Kältemittel in der Klimaanlage hat, dürfte dieses einem evtl. auch noch den Rest geben.


    Alles Neue muß nicht immer besser sein.