Kann mal meine Erfahrungen dazu geben.
Fahrzeug hatte bei Kauf 17.000km runter und war zuvor bei BMW in Dingolfingen als Dienstauto angemeldet.
Bei 21.000km flashte ich Stage 1 (98 Oktan) und konnte so bis max. 420 PS ausmachen.
Getankt hatte ich als zusätzliche Sicherheit immer 102 Oktan.
Evtl. werden trotz 98er Map mit dem besseren 102er Sprit noch ein paar PS mobilisiert ?
Die Motorsteuerung geht dann evtl. ein klein wenig weiter an seine Grenzen ?
Schätze wenn ich bei 98er Map auch 98er Sprit getankt hätte, wären vielleicht "nur" um die 400 PS
herausgekommen ?
Das Drehmoment von 580NM wurde übrigens immer erreicht.
Später kam eine HJS Downpipe hinzu, samt Flash auf Stage 2 mit 98er Map.
Getankt wurden wieder 102 Oktan.
Leistungstechnisch lag ich hier bei gut 450-455 PS, das Drehmoment ging bis so max. 635 NM
Um die zuvor beworbenen 470 PS/650 NM zu erreichen wäre hier wohl auch ein Flash auf
die 102er Map notwendig geworden.
Beim Fahrzeug selbst kann man davon ausgehen daß es definitiv gut um Futter steht.
Die Messungen beruhen auf die Anzeigen vom nachgerüsteten Datendisplay.
Manche nahm ich auch durch Aufzeichnungen mit einem Diagnosetester vor, wobei ich
Drehzahlen und Drehmomente am Kupplungseingang ausgewertet hatte. Daraus lässt
sich die anliegende Leistung leicht ermitteln.