Negativer Sturz an der Vorerachse abweichend, Korrektur / Gründe?

Bei Lemförder steht doch explizit MIT kopf dabei! Habe ich auch eine Seite vorher so geschrieben

Hat nicht vor kurzem jemand gepostet, dass die von Febi noch die extra Mutter zur Befestigung haben und anscheinend sein Problem mit dem zitternden Lenkrad gelöst hat?

Das war irgendwo hier versteckt aber ob das wirklich der Grund war konnte nie zu 100% bestätigt werden

Thema

Achsvermessung nicht möglich rostigen Schrauben

Moin ich war heute bei Vergölst eigentlich um nach Stoßdämpfer erneuern Spur vermessen zu lassen.
Der Mechaniker hat das abgebrochen und gesagt er könnte keine Vermessung machen da die Schrauben zu rostig wären.

Dann wurde ein Kostenvoranschlag erstellt der mich umgehauen hat. 1100€ für neue Querlenker und die anderen Dinger.
Müsste angeblich alles erneuert werden.
Die sind aber nicht ausgeschlagen Quietschen nicht und nichts.

Einen Mechaniker der mal hier bei BMW gearbeitet hat, den ich kenne, der…

Hootdoog78

31. März 2023

Lemförder kompett Kit also mit Schellen und Manschetten.

150 inkl versand, fand ich in Ordnung.

und noch große Rohrzange gekauft, ich hoffe ich bekomme die 38er damit auf.

Ganz schön teuer diese Zangen teilweise bis fast 50€ im Baumarkt je nach Größe

Hab mir dafür den hier geholt https://www.amazon.de/dp/B006J6JVSQ (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.). Hat damit super funktioniert, aber Achtung, ist 3/4".

Hätte nicht gedacht das der passt, weil Seckskant.

Also mit der großen Rohrzange ging der 38er gut auf, auch nicht versaut die Mutter.

Aber kommt ja sowieso alles neu.

Ich will verhindern, dass sich die neue Spurstange wieder so in den Kopf frist. Will das Auto evtl noch weitere 150tkm fahren. Der 3L Diesel ist so wie ich ihn fahren (unter 6L) meines Erachtens "unkaputtbar".

Da ist ein weitere Achvermessung nicht ausgeschlossen.

Ich hab drei "Fette" da, welches ist am besten geeignet oder darf man die Verbindung Spurstange, Kopf auf keinen Fall schmieren?

20230720_222539.jpg

Aufs Gewinde würde ich erst was nach dem festschrauben schmieren, wegen dem Anzugsdrehmoment. Aber wenn alles festgezogen ist kannst dich austoben.

Ich hätte jetzt das linke genommen. Seilfett aus der Spraydose wäre aber mein Tipp wenn du gleich den kompletten Unterboden konservieren willst.

Es geht um das Gewinde Spurstange in den Kopf. Da gibt es kein Anzugsmoment, das ist ja die Verstellung.

Das war bei mir auf beiden Seiten völlig fest. Musste daher Spurstange und Kopf neu kaufen....

Was anderes ist die Schaube auf der Klemmung, wo die Spurstange in den Kopf geht. Die soll mit 40Nm angezogen werden. Aber die ging bei mir auf beiden Seiten völlig easy auf. Da werde ich nix machen (also nur anziehen).

Na toll, die Manschetten passen nicht. Ca 1cm zu klein im Durchmesser.

Darauf habe ich nicht geachtet, ob es 2 verschiedenen Größen gibt. Es war ja auch ein Komplettset. Da konnte man nichts auswählen.

Hab nun die alten Manschetten und Schellen montiert. Da hätte ich mir das Set und 15€ auch sparen können.

War natürlich elend die alten Manschentten zu verwenden, die waren noch voll Ok, aber dazu musste ich nun die Spurstangen durchsägen. Bäääää

Meine adaptive Sportlenkung andere Manschettengrößen. TRW Lenkung, keine ZF Lenkung.

Ah, gut zu wissen. Aber wie kann denn bei nem komplettset die Manschette nicht passen.