Öltemperatur steigt kaum noch

    Moin.

    Kann mir jemand sagen, welche Zündkerzen geeignet sind für meinen 430i mit Stage 1 ?

    Habe an NGK jetzt gedacht.

    Zitat von beamer_boi

    Apropos entlüften, geht das wie bei VAG

    Heizung auf Max Temperatur und im Stand auf niedriger Stufe laufen lassen?

    Dazu gibts YouTube Videos… man muss mehr machen als Heizung auf Max..

    Guten Abend,


    irgendwie wurde der Thread mittlerweile etwas gekapert. Ich möchte jetzt auch nur noch einmal diesen Thread bedienen.


    Der Kühlmittelthermostat wurde auf mein Betreiben hin jetzt getauscht. Das Problem hat sich damit sofort erledigt: nach spätestens fünf Kilometern absolutem Schonmodus kommt die Nadel über die 70 und steigt dann auf die typischen 115+- Grad. Da bleibt sie jetzt auch.


    Danke für eure Beiträge! Mich ärgert es schon, dass ich von Anfang an bei der Werkstatt den Wasserthermostat vermutet hatte und man mir so einen Stuss aufgeschwatzt hat. Ich hätte auf meine Erfahrung vertrauen sollen. Dann hätte sich das Problem bereits im Januar erledigt gehabt. Hab dem Servicemenschen noch gesagt, dass ich mit ihm wetten würde, dass es jetzt behoben ist. Immerhin habe ich einen kleinen Discount auf die Reparatur bekommen.


    Naja, Hauptsache, Auto ist heile. In Zukunft erkundige ich mich bei Schwierigkeiten jedenfalls erst einmal hier im Forum. Schönen Abend für alle!

    Danke für das Feedback. Mach am Besten den Titel noch (Gelöst) dann wissen User bescheid 👍🏻

    B47 ASB, sowie Einlasskanäle gereinigt und AGR optimiert

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    Ich habe jetzt die gleiche Symptomatik. Auto wird einfach nicht warm. Werde also das Themostat tauschen. Wie immer werd ich es selbst versuchen. Jetzt stellt sch mit nur die Frage. Wasserpume gleich mit machen? Liegt ja quasi daneben und soll ja angeblich ein Schwachpunkt sein beim N55. Allerdings bin ich auch erst bei 111k km und hab einen der jüngeren Baujahre mit 2014.


    Ganz ehrlich, wenn ich jetzt keine knapp 500€ für die Wasserpumpe investieren muss, weil sie einfach noch nicht kaputt ist, dann würde ich mir das jetzt natürlich gerne sparen. Was sind denn eure Erfahrungen beim N55 vor allem neueren Baujahres wann geht die wirklich kaputt. Habt ihr schon gewechselt, bei welchem km-Stand?

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    Zitat von marcus_zenki_s14

    Ich habe jetzt die gleiche Symptomatik. Auto wird einfach nicht warm. Werde also das Themostat tauschen. Wie immer werd ich es selbst versuchen. Jetzt stellt sch mit nur die Frage. Wasserpume gleich mit machen? Liegt ja quasi daneben und soll ja angeblich ein Schwachpunkt sein beim N55. Allerdings bin ich auch erst bei 111k km und hab einen der jüngeren Baujahre mit 2014.


    Ganz ehrlich, wenn ich jetzt keine knapp 500€ für die Wasserpumpe investieren muss, weil sie einfach noch nicht kaputt ist, dann würde ich mir das jetzt natürlich gerne sparen. Was sind denn eure Erfahrungen beim N55 vor allem neueren Baujahres wann geht die wirklich kaputt. Habt ihr schon gewechselt, bei welchem km-Stand?

    Wenn es meiner wäre würde ich lieber mit einem Schlag beide Spatzen haben wollen. Denn früher oder später wird sie kommen und hast die Arbeit eben nochmal quasi. Bei meinen Sommerräder ist ein Sensor leer und mach gleich alle vier, statts erstmal nur den defekten. Hab auch aktuell nen Klopfgeräusch von hinten rechts was ich mir anschauen muss. Hab da das Schutzrohr vom Stoßdämpfer in Verdacht, is ja en bekanntes Problem beim F3x. Sollte es sich bewahrheiten mach ich gleich einmal nen Rundumschlag mit Dämpfer, Domplager etc. auf beiden Seiten. Denn jünger und besser wird es nicht.

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    Zitat von marcus_zenki_s14

    Was sind denn eure Erfahrungen beim N55 vor allem neueren Baujahres wann geht die wirklich kaputt. Habt ihr schon gewechselt, bei welchem km-Stand?

    Meiner von Mitte 2015 hat Frühjahr 2023 ein neues Thermostat bekommen, also gut 7,5 Jahre bei 99tkm. Pumpe ist alt, in den letzten 3 Jahren jetzt auch keinen Grund gehabt sie tauschen zu wollen.


    Wobei die Testmodule interessanter Weise alle gesagt haben ist OK, aber die Temperatur halt spürbar langsam und so eben auf 85 gestiegen ist. Dafür gab es dann für einen recht kulanten Preis ein Update dazu - das vermutlich genau gar nichts geändert hat.

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    Zitat von nexo

    Meiner von Mitte 2015 hat Frühjahr 2023 ein neues Thermostat bekommen, also gut 7,5 Jahre bei 99tkm. Pumpe ist alt, in den letzten 3 Jahren jetzt auch keinen Grund gehabt sie tauschen zu wollen.


    Wobei die Testmodule interessanter Weise alle gesagt haben ist OK, aber die Temperatur halt spürbar langsam und so eben auf 85 gestiegen ist. Dafür gab es dann für einen recht kulanten Preis ein Update dazu - das vermutlich genau gar nichts geändert hat.

    War bei mir ebenfalls so. Wegen Kennfeld laut Werkstatt. Außerdem haben sie das Auto im Stand und in der Halle warmnudeln lassen.