HVO100

    Es ist doch nur noch eine Frage der Zeit, ab dem Krafstoff überhaupt noch eine Rolle in privat genutzen Fahrzeugen eine Rolle spielt ;)

    Habe inzwischen mehrere Tanks HVO100 verfahren. Von Avia an immer derselben Zapfsäule.

    Merke bzgl. Laufruhe, Geräusch etc. keinen Unterschied zu Ultimate.
    Manchmal bilde ich mir ein, dass er minimal weniger Leistung hat...? Kann aber auch Einbildung sein, werde ich demnächst nochmal mit ner Ultimate Füllung testen.

    Für mich ist das Thema daher erstmal positiv, zumal HVO100 aktuell ja dasselbe kostet, wie Diesel und letzte Woche sogar günstiger war.

    Dauerhaltbarkeit ist halt ne Glaskugelgeschichte...

    DPF Werte auslesen um nen Vergleich zu haben bringt ja nur was, wenn ich es regelmäßig mache, um zu sehen, ob die Regeneration seltener läuft oder? Da bin ich irgendwie zu faul für... :D

    Ultimate hat bereits ca. 30 % HVO-Anteil. Daher wirst Du nur zu normalen Diesel einen Unterschied spüren bei der Laufruhe.


    Minimal weniger Leistung ist möglich, da HVO 3-4 % weniger Energiedichte hat als Diesel (HVO ist leichter). Der Verbrauch sinkt dennoch meistens, da es effizienter / sauberer verbrennt. Wahrscheinlich täuscht Dich aber der sanftere Motorlauf.

    Wie sehen die Erfahrungen aus beim 330d N57 und Leistungssteigerung?

    Ich fahre normalen Diesel mit archoil ar6900-d max da mir ehrlich gesagt ultimate zu teuer wurde.

    Ich habe eine Stage 1 drauf.

    Sehr ihr da Probleme? Und trotzdem Additiv bei mischen?

    Nö, würde da keinerlei Bedenken haben. Ich fahre im B47 auch das HVO100 mit dem Archoil 6900 1:1000 etwa +-


    Da du generell aus der Garantie und Gewährleistung draußen bist, würd ich das ganze einfach testen.

    Würde sowieso immer zu HVO100 greifen - egal ob Serie oder nicht :)

    B47 ASB, sowie Einlasskanäle gereinigt und AGR optimiert

    Kumpel hat nen gemachten F31 330D und fährt nur HVO100. Keine Probleme, im Gegenteil eigentlich nur die bekannten Vorteile. Saubere Verbrennung, ruhigerer Lauf etc.