Ok, danke, das klingt gut. Bevor ich in Adapter investiere werde ich heute den Wagen besichtigen und probefahren. Sollte ich den Wagen kaufen würde ich mich erneut melden.
Eine Frage hätte ich noch:
Wenn ich jetzt den Limiter zum Tempomaten umcodieren und später die Tasten am Lenkrad tauschen sollte, muss dann erneut umcodiert werden?
Die Tasten kannst du lassen - codieren sollte reichen - kann vielleicht auch jemand Remote machen, wenn du ein OBD Adapter und Laptop mit Internetanbindung hast
...wie schalte ich den Tempomaten dann ein?
Thorsten
...wie schalte ich den Tempomaten dann ein?
Thorsten
So wie ich verstanden habe mit der LIM Taste. Einstellen der Geschwindigkeit dann normal über den Kippschalter am linken Lenkradbedienelement.
Deaktivieren dann durch Bremse antippen
Muss ja jeder selbst wissen, aber da ich den Limiter je nach Strecke nützlicher finde als den Tempomat (die Funktion geht bei der Aktion ja verloren) und es zudem nicht leiden kann, wenn Tasten etwas anderes tun, als das was drauf steht, würde ich die paar Euro für den passenden Tastenblock schon investieren.
Wer den Tempomat durch Bremse antippen deaktiviert, der isst auch Linsensuppe zum Frühstück. Kann man machen, muss man aber nicht 
Muss ja jeder selbst wissen, aber da ich den Limiter je nach Strecke nützlicher finde als den Tempomat (die Funktion geht bei der Aktion ja verloren) und es zudem nicht leiden kann, wenn Tasten etwas anderes tun, als das was drauf steht, würde ich die paar Euro für den passenden Tastenblock schon investieren.
Stimmt, ist auch langfristig der Plan die korrekten tasten zu installieren. Ich will nur ungern 100 € in die Tasten investieren wenn z.B. das Codieren nicht klappen sollte. Deswegen auch die Frage ob ich nach dem Codieren etwas beachten muss wenn ich die Tasten tausche.
Welchen Nutzen hat der Limiter in den Szenarien, in denen du ihn sinnvoller als Tempomaten findest? Der limitiert die Geschwindigkeit bei durchgetretenen Gaspedal? Wo braucht man das?
Wer den Tempomat durch Bremse antippen deaktiviert, der isst auch Linsensuppe zum Frühstück. Kann man machen, muss man aber nicht
Wenn die entsprechende Taste nicht vorhanden ist um den Tempomaten zu deaktivieren kann ich mit Bremse zumindest testen ob es funktioniert, bevor ich neue Tasten kaufe und einbaue.
Was spricht gegen Linsensuppe zum Frühstück? 
Welchen Nutzen hat der Limiter in den Szenarien, in denen du ihn sinnvoller als Tempomaten findest? Der limitiert die Geschwindigkeit bei durchgetretenen Gaspedal? Wo braucht man das?
Ganz durchgetreten (=Kickdown) gerade nicht mehr, da zögert er kurz und geht dann aus.
Gibt genug Szenarien, die konstante Geschwindigkeit (=Tempomat) durch Verkehr oder Streckenverlauf gar nicht zulassen, z.B. kurvige Landstraße, Ampelhopping in der Stadt oder auch volle Autobahn. Einfach Limit 50/70/100 oder was da so ist einstellen und aufs Fahren konzentrieren statt auf den Tacho.
Wie sehr man das eine oder andere nutzt hängt wohl stark von Strecken und Fahrprofil ab.
Wenn die entsprechende Taste nicht vorhanden ist um den Tempomaten zu deaktivieren kann ich mit Bremse zumindest testen ob es funktioniert, bevor ich neue Tasten kaufe und einbaue.
Taste zum Aktivieren und Deaktivieren ist die gleiche.
Okay interessant! Ich fahre täglich 2x 30 km eine auf 120 km/h begrenzte Autobahn, würde also mit 130 Tempomat komfortabler reisen als mit Limiter auf dieser Strecke. Für Baustellen wiederum wäre dann Limiter doch interessant. So habe ich das bisher nicht betrachtet.
Kann jemand sagen ob man nach Ersetzen der Tasten erneut umcodieren muss? An sich würde ich erwarten dass mit der Codierung LIM=SET auch auf den neuen Tasten die jeweiligen Funktionen vertauscht wären.
Die Anleitung hier sieht eigentlich ziemlich einfach aus:
Wenn du später den richtigen (Tempomant) Tastenblock montierst, kommst du um eine nochmalige codierung nicht drum rum, denke ich.
Somst wird der Limiter nicht funktionieren.
Das dachte ich mir, sollte aber ja kein Problem sein. Danke euch für die Antworten, ich halte euch auf dem laufenden 
