Wenn es bei dem andren Funktioniert hat probier es aus. Wenn nichts weißt du ja was du wieder zurück setzen musst.
[KFKA] Kurze Frage - Kurze Antwort !
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Bin leider heute nicht dazu gekommen, versuche es morgen.
Wie ist es den im expertenmodus, eine Codierung kann ja nur akzeptiert werden oder nicht.
Als Beispiel wenn die Codierung akzeptiert wird aber die Funktion nicht gegeben ist, dann kann das ECU diese nicht, korrekt?
Ansonsten kann da „nichts“ schief gehen, bis auf eine Unterbrechung der Verbindung oder Spannungsversorgung, korrekt?
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Wie ist es den im expertenmodus, eine Codierung kann ja nur akzeptiert werden oder nicht.
Als Beispiel wenn die Codierung akzeptiert wird aber die Funktion nicht gegeben ist, dann kann das ECU diese nicht, korrekt?
Ansonsten kann da „nichts“ schief gehen, bis auf eine Unterbrechung der Verbindung oder Spannungsversorgung, korrekt?
Schiefgehen kann jede Menge. Parameter(-Kombinationen), die die ECU nicht kennt, können zu unerwartetem Fehlverhalten führen. Unpassendes Mapping zwischen Codiersoftware und Fahrzeugsoftware ebenso, wenn einfach "irgendein" Wert gesetzt wurde statt dem, den die App dir anzeigt, usw. Gerade bei der HU schon mehrfach reparieren dürfen, wenn die Geräte dann teils gar nicht mehr starten oder in Neustarts hängen.
Ist bei den F3x Steuergeräten inzwischen recht ruhig geworden, so viel passiert da updatemäßig nicht mehr. Kleines Restrisiko, insb. bei sehr neuen oder sehr alten Ständen bleibt aber immer.
Muss aber alles nicht sein, in den meisten Fällen geht das recht problemlos und tut halt schlimmstenfalls nicht was es soll, dann macht man es eben rückgängig.
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Die 8Nm hab ich auch im Kopf, aber wo genau finde ich das im TIS?
Das System finde ich top, aber oftmals echt schwierig was zu finden, selbst über die Suche.
Oder es liegt daran, das ich es selten nutze.
Ich suche mir meist bei realoem die Teilenummer raus, damit ich im TIS in den richtigen Bereich einsteigen kann
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Nein, da war ich nicht dran.
Aber dabei fällt mir ein, dass letztes Jahr im November das Kommunikationsmodul getauscht wurde.
Wahrscheinlich war die Werkstatt unaufmerksam beim codieren und ich hab die Toucgfunktion tatsächlich so lange nicht mehr genutzt...
Ob das Fahrzeug einmal komplett eingeschlafen ist, weiß ich gar nicht.
Nach welcher Zeit passiert das?
An Fehlerspeicher hab ich irgendwie gar nicht gedacht....
Ich werde die HU mal zwangsweise neu starten.
Sonst muss ich wohl bei der Werkstatt vorstellig werden.
Oder kann man das mit Bimmercode o.ä. codieren?
Ja kann man mit Bimmercode ein/ausschalten.
Hab ich bei mir gemacht, nachdem die Touchfunktion bei Hitze angefangen hat zu spinnen und das Display wild in den.Menues hin- und hergesprungen ist. Seitdem habe ich auch keinen Fingerabdrücke der Beifahrerin mehr auf dem Screen 😀😀😀
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Ja kann man mit Bimmercode ein/ausschalten.
Hab ich bei mir gemacht, nachdem die Touchfunktion bei Hitze angefangen hat zu spinnen und das Display wild in den.Menues hin- und hergesprungen ist. Seitdem habe ich auch keinen Fingerabdrücke der Beifahrerin mehr auf dem Screen 😀😀😀
Die Rede war von der Touchfunktion am Controller, nicht am Display.
Kann man genauso ein-/auscodieren und wenn ich das nicht komplett falsch im Kopf habe sogar im Menü (de)aktivieren. (Einstellungen > Touch oder so)
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Die Rede war von der Touchfunktion am Controller, nicht am Display.
Kann man genauso ein-/auscodieren und wenn ich das nicht komplett falsch im Kopf habe sogar im Menü (de)aktivieren. (Einstellungen > Touch oder so)
Hm, die Funktion habe ich so nicht gefunden, egal. Habs halt anders gelöst
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Schiefgehen kann jede Menge. Parameter(-Kombinationen), die die ECU nicht kennt, können zu unerwartetem Fehlverhalten führen. Unpassendes Mapping zwischen Codiersoftware und Fahrzeugsoftware ebenso, wenn einfach "irgendein" Wert gesetzt wurde statt dem, den die App dir anzeigt, usw. Gerade bei der HU schon mehrfach reparieren dürfen, wenn die Geräte dann teils gar nicht mehr starten oder in Neustarts hängen.
Ist bei den F3x Steuergeräten inzwischen recht ruhig geworden, so viel passiert da updatemäßig nicht mehr. Kleines Restrisiko, insb. bei sehr neuen oder sehr alten Ständen bleibt aber immer.
Muss aber alles nicht sein, in den meisten Fällen geht das recht problemlos und tut halt schlimmstenfalls nicht was es soll, dann macht man es eben rückgängig.
Irgendwelche Werte Manuel verstellen werde ich nicht, nur auf aktiv setzen.
Ich fahre morgen früh weg (Road Trip 2k26 ≈ 6000km in 4 Wochen), denke das ich es nach meinem Urlaub probiere 😅.
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Irgendwelche Werte Manuel verstellen werde ich nicht, nur auf aktiv setzen.
Ist doch eine Verstellung?
Jeder Parameter, den du irgendwo änderst setzt am Ende eine oder mehrere Bits im FDL Datenblock, bei nicht_aktiv -> aktiv wird im Regelfall eine 0 zu einer 1. Immer in der Hoffnung dass a) auch tatsächlich das Bit gesetzt wird, das die Codiersoftware dir anzeigt und b) die ECU-Software mit dem neuen Wert auch etwas anzufangen weiß.
Wie gesagt alles nicht übermäßig dramatisch, meist passiert einfach nichts und schlimmstenfalls tut es die gewünschte Funktion nicht. Aber es können eben Dinge passieren und das nicht nur in der Theorie. Mehr als ein Steuergerät am Laptop gehabt, das sich mit den üblichen Apps nicht mehr zu normaler Funktion überreden ließ, obwohl man eigentlich nur irgendeine Banalität codieren wollte.
Ich fahre morgen früh weg (Road Trip 2k26 ≈ 6000km in 4 Wochen)
Guten Reise
