Da war BMW Faninfo deutlich informativer.
Hab den auch geliebt. Schade das der nichtmehr weitergeführt wurde.
Alles rund um TIEFERLEGUNGEN
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Realoem funktioniert noch
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So, wollte nochmal Rückmeldung geben.
Vogtland Federn 35/30 habe ich nun verbaut.
Ging echt recht easy und ist eigentlich eine schöne Arbeit. Es geht ganz einfach wie bei dem Bimmer YT Video, auch beim xdrive ohne Antriebswelle, ohne Zugstrebe und ohne Querlenker ausbauen zu müssen.
Das einzige was er in seinem Video nicht zeigt, ich aber gemacht habe war vorsichtshalber das Gestänge der Leuchtweitenregelung vom Querdenker gelöst sowie Zugstreben und Querlenker schrauben gelockert und in Null-Lage neu festgezogen.
Heute dann noch in der Werkstatt Spur und Scheinwerfer einstellen lassen und mit rundum 10mm Spurplatten den Segen des TÜV bekommen.
Dein Ergebnis mit den Vogtland 35/30 Federn gefällt mir echt richtig gut. Ich überlege aktuell tatsächlich, mir die gleichen Federn für meinen 428i xdrive zu holen. Mich würde interessieren, wie es sich damit so im Alltag fährt - Also hinsichtlich Komfort, Restfederweg usw. Bist du damit zufrieden? Ist dir irgendwas negatives aufgefallen seit dem Umbau?
Zudem noch eine Frage in die Runde: Mir sind die Risiken einer Tieferlegung beim xDrive grundsätzlich bewusst und ich habe hier im Forum auch schon einiges dazu gelesen. Aber eine moderate Tieferlegung von 35/30 sollte doch eigentlich unproblematisch sein für die Antriebswellen, oder? Hab mehrmals gelesen, dass alles bis 40mm wohl "in Ordnung" wäre.
Geplant wäre bei mir für den Sommer folgende Kombi:
Vogtland 35/30 Federn
Felgen: Japan Racing SL01
VA: 19x8,5 ET35 mit 225/40 R19
HA: 19x9,5 ET40 mit 255/35 R19
Reifen wären Pirelli P Zero mit BMW Sternmarkierung.
Meint ihr, dass die Kombi bei der Tieferlegung grundsätzlich passt hinsichtlich Freigängigkeit und TÜV oder übersehe ich da irgendwas? Wäre meine erste Tieferlegung, deswegen bin ich da noch etwas unerfahren. Bin für jede Hilfe dankbar
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Also hinsichtlich Komfort, Restfederweg usw. Bist du damit zufrieden? Ist dir irgendwas negatives aufgefallen seit dem Umbau?
Ich habe das ja für das Auto meines Sohnes gemacht aber der ist damit sehr zufrieden. Ist auch beim xdrive kein Problem. Lass dich da nicht verrückt machen. Zum TÜV musst du halt danach. Bei den Vogtland ist nur ein Teilegutachten dabei. TÜV war aber problemlos bei uns gleich inkl 10mm Spurplatten.
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Nur Federn - hinten Schlechtwegepaket , damit er nicht den „Hängearsch“ bekommt. In diesem Fall AC Schnitzer Federn
Spurplatten hinten 15mm , vorn 10mm
Wieviel mm sind so AC Schnitzer Federn?
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Um auf Höhe Reifenfläche zu kommen, brauchst ein Gewindefahrwerk. Das sieht dann live aber wirklich tief aus.
Ich habe 40er Federn drin und Das ist glaub etwas tiefer als auf deinem Bild. Hab noch ca. 2cm bis zur Reifenkante (fahre aber auch etwas kleinere Räder als Serie)
Für den sportlichen nicht übertriebenen Look, braucht es diese extra 2cm nicht wirklich. Aber Federn sind halt auch nur Feder. Bei unserem 1er mit nur 30er Federn, ist es hinten etwas unkomfortabel geworden. Bei mir im 3er mit 40er Federn und Distanzen, gegen den Hängearsch (auch eine Gefahr bei Federn) ist es besser.
Mit Serien-Felgen
Mit etwas kleinerem Radumfang
Und aus der Nähe, damit man msl sieht, wieviel Platz da wirklich noch ist
Wenn man Spurplatten verbaut sieht es optisch auch wieder höher aus, weil man ja immer von schräg oben aufs Auto schaut und man dann wieder eher die Lauffläche sieht.
Wenns also nicht zu teuer sein soll können Federn schon ausreichen. So war es bei dem 1er unserer Frau, jedoch mit Komforteinschränkungen. Was vermutlich aber bei leichteren Fahrzeugen problematischer ist als bei schwereren. Ich würde mir bei deinem da nicht ganz so die Sorgen machen.
Ich werde, wenn ich das Fahrwerk mal überholen definitiv ein Gewinde reinmachen, um nochmal die 2cm tiefer zu kommen und ein noch besseres Fahr-/ Komfortverhalten zu bekommen.
Fährst du einen X-Drive? Die Tiefe gefällt mir sehr gut.
Welche federn sind das und wieviel mm?
Hättest du mir evtl. auch die Teilenummer?
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Von Serienhöhe vorn 30mm , hinten 20mm - wenn M Fahrwerk vorhanden vorn 20mm hinten 10mm
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Meint ihr, dass die Kombi bei der Tieferlegung grundsätzlich passt hinsichtlich Freigängigkeit und TÜV
Also nochmal. Eine Tieferlegung hat keinen Einfluss auf die Freigängikeit der Reifen. Auch ohne Tieferlegung wird ein Verschränkunstest gemacht um herauszufinden ob die Räder in einer Extremsituation schleifen würden oder nicht. Bei der Tieferlegung ist die Chance, dass die sie eingetragen bekommst, ohne Radabdeckungen, da Reifen tiefer im Kotflügel sitzt
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[…]
Das sind 35-40er H&R Federn, aber die alten, welche noch rot waren, nicht die neuen blauen. Keine Ahnung, ob die dann wirklich gleich sind.
Da ich nen 6zylinder habe, werden es also die ab 921kg Vorderachslast sein. Demnach die 28877-4.
Beibmirnim Schein steht nur 28877. Daher kann ich es nicht genauer sagen. Glaub aber auf der Feder steht die Zusatz-Ziffer einfach nicht drauf. Wenn man da die falschen nimmt, dann wirds vermutlich bissel zu tief vorne.
Hinten ist noch das schlechtwegpaket drin, damit der Arsch nicht so runter hängt.
Nein, kein X-drive.
