Ich sehe da nicht so wahnsinnig viele Möglichkeiten:
- In eine Werkstatt die das machen kann, muss ja nicht zwingend BMW Vertragswerkstatt sein.
- Vorher noch zu einem Automobilclub zur Überprüfung.
- Selbst die Ausrüstung zum FS-Auslesen und Anlernen besorgen (insgesamt ca. EUR 50,-- bis 70,-- meiner Erfahrung nach).
Ist das Zeug auch spaltüberbrückend (in der Beschreibung steht "fugenfüllend")?
Ja, ich habe damals beim E46 sogar die Verzahnung des Heckscheibenwischerarmes aufgefüllt, als die durchgerieben war. Hat mehrere Jahre tadellos gehalten.
Uhu endfest ist mit 1700N/cm^2 angegeben. Das dürfte für „mächtig Zug“ ausreichen
Ich nehme im Innenraum lieber UHU schnellfest weil der endfest für manche Anwendungen zu dünnflüssig ist und abläuft. Der schnellfest ist mit 1300 N/cm² angegeben.
Beim Freundlichen solltest du die Nuss bestellen können, vor allem wenn du die alter noch hast. Die sind entweder mit einer Nummer oder einem Farbcode versehen.
Soweit ich weiß, haben alle Modelle mit Start-Stop-Automatik eine AGM-Batterie, also auch alle F3x. Anlernen kann man auch selbst mit einer passenden App (Bimmerlink, Carly,...) bzw. der geeigneten Software und einem Adapter.
Theoretisch könnte man die Spurverbreiterungen auch farbig eloxieren lassen. Aber das war ja eigentlich nicht die Frage und ob der Farbton damit hinkommt, ist wohl fraglich.
Oder so halt... 
Ein Arbeitskollege hat das auch hin und wieder bei seinem G31, dass das Dach nicht ganz schließt. Er hat mal die kleinen "Hebel", die den Windabweiser niederdrücken beim Schließen leicht gefettet, das hat eine Weile Abhilfe geschaffen. Ansonsten muss er regelmäßig das Dach neu initialisieren. Dazu den Schalter in der Mitte (für das Anheben) drücken und so lange gedrückt halten, bis das Dach und das Sonnenschutzrollo wieder vollständig geschlossen sind. Das dauert insgesamt angeblich ca. 75 s. Diese Vorgangsweise habe ich auch im Internet gefunden.
Ich vermute mal, dass der Lackierer bzw. die Werkstatt die das Teil montiert hat, keine Anleitung dazu hatte. Wenn es ein Originalteil ist, gibt es die Montageanleitung normal vom Händler dazu. Ich würde sehen, dass ich die bekomme, wenn du sie nicht ohnehin schon hast. Dann sollte klar werden, was bei der Montage ev. falsch gelaufen ist.
Glaube aber nächstes mal nehme ich neben dem Öl auch noch Mikrofilter und so selbst mit. Je nachdem was die Teile bei BMW gekostet haben
Meiner Erfahrung nach ca. das Doppelte von ordentlicher Zubehörqualität (Mann, Hengst,...). Da kommen schnell nochmal 50,-- bis 100,-- EUR zusammen.
