Ich habe nochmal mit BMW telefoniert. Die meinten das es sein kann das nach dem Wechsel des Ventildeckels die Ventilschaftdichtungen uppe gegangen sind und das Problem dann wegen dem druck als Folgefehler kommt. Außerdem wollen die sich mal den DPF und Turboschläuche angucken ob dort Öl Ablagerungen vorhanden sind. Das wird dann wieder eine sache von 1000-5000€🙄
Moment - die meinen, dass durch den Austausch des Ventildeckels die Ventilschaftdichtungen kaputt gegangen sind???
Wie soll denn das passieren? Oder wollen Sie Dir mitteilen, dass nach dem Tausch jetzt die Ventilschaftdichtungen den Geist einfach so aufgegeben haben? Aber wo ist dann vorher das Öl hingegangen? Oder verstehe ich da was ganz falsch? (man könnte vielleicht vermuten, dass sie merken, dass die letzte Reparatur (Tausch des Ventildeckels) völlig für die Katz war, da nicht ursächlich)?