Ganz einfach, es lässt sich mehr Geld verdienen.
Entweder M Performance ESD
Oder
MPPSK Kit
Will man „mehr“ Sound greift man tiefer in die Tasche —> MPPSK.
Wie mehrfach erwähnt finde ich es schade seitens 55parts das MPPSK nicht ins Gutachten aufgenommen zu haben, obwohl drauf mehrfach beworben wurde…
Für mein Verständnis ist es so beim MPPSK:
MPPSK ist sozusagen Stage 0.5
Sobald man Stage 1/2/3 in Verbindung mit der MPPSK Anlage macht kann es dem TÜV oder BMW erstmal egal sein ob davor die BMW Software drauf war oder nicht, da mir der MPPSK Anlage eh eine Einzelabnahme her muss, zählt der aktuelle Wert, sprich die Stage X in Kombination mit der MPPSK Anlage muss die Werte einhalten. Die Stage 0.5 von BMW wird ja überschrieben und entfällt.
In der Theorie, könnte der jenige der Serie fährt, nur die MPPSK Anlage auf Kleinanzeigen kaufen und Stage X aufspielen und per Einzelabnahme eintragen lassen.
Wie Realist schon mehrmals erwähnt hat, ist Stage 1 und MPPSK schon an der Grenze und das ohne Downpipe, Stage 2 mit Downpipe wird somit sehr schwierig sein.
Dieses Video wurde mir vor den Feiertagen vorgeschlagen —> , MPS stage 2 in Verbindung mit MPPSK alles eingetragen.
Ob das wirklich wasserdicht ist die andere Frage, weil ich noch keine offizielle dB Messung gefunden habe, das wäre nämlich sehr interessant.
Alles anzeigenSooo dann schließ ich mich mal an.
Habe mir die 55parts Stage 1 gegönnt. Werde irgendwann im Jan/Feb die Chargepipe einbauen (wenn jemand aus der Gegend um KA ist, sowas schon gemacht hat, Lust und Zeit hat, darf er sich gerne melden
) .
Ich hab ja das MPPSK und hatte aber vor dem Kauf schon Kontakt mit nem zuständigen TÜVler, der die Tuningsachen macht. Er hatte auch im Vorfeld das Gutachten von 55parts bekommen und sich alles angeschaut.
Werde für April (Saison-KZ) einen Termin mit ihm ausmachen. Dann bin ich mal gespannt...
Noch schöne Weihnachtsfeiertage
Super Sache, Da bin ich echt gespannt 💪🏽.
Als Quatsch würde ich es nicht bezeichnen. Ich benutze den Modus schon ab und zu.
Für den Traction Modus habe ich noch keine echte Verwendung gefunden, DSC off ist aber was ganz anderes als Sport+...
Kann aber auch ein Thema der Motorisierung, Allrad & Software sein, wieso es für mich kein Quatsch ist
Ich nutze den Traction Mode eigentlich täglich 😂.
Da die Klappen offen sind und der Motor im Komfort Modus fährt, dreht nicht so hoch, für mich für den Alltag top 👍🏾.
Der Unterschied ist simpel. 1er/2er kleine Radlagerung, 3er/4er große Lagerung. Da man eig eh immer die VIN angeben muss bei der Bestellung könnte man ja dann spezifisch die passende HA Scheiben mit ins Paket tun. Ist aber wohl zu viel Aufwand. Und ich glaub mitlerweile werden von den Sätzen nichtmehr all so viele Verkauft.
Ich würde sagen allgemein ist die Performance Bremse und Differential nicht der Verkaufsschlager gewesen, da ist die Performance AGA deutlich attraktiver gewesen.
Weiß gar nicht, warum die HA Scheiben nicht im Satz drin sind. Aber je nachdem was man vorher hatte, könnte man bei der „kleinen blauen“ oder „großen graue“ ja die HA Scheiben von den Dimensionen her weiter fahren. Habe meine damals aber auch zum Komplettpreis Nachrüstsatz, HA Scheiben, Einbau und Abnahme gekauft. (wobei es eine Preisspanne von 1500€ zwischen den Angeboten gab, hat wohl nicht jeder Lust drauf)
Weil es Modelle mit einer großen bzw. kleinen Radlagerung gibt, warum auch immer.
Da ist aber auch ein Sattel fest - wenn du den zu den Scheiben, Belägen bei BMW dazu orderst bist du vorn bei 1500€ - dann bleibt nur ein Aufpreis von 500 und du hast auch hinten Scheiben, Beläge Sättel dazu. Im Zubehör natürlich alles deutlich günstiger -
Die LEDs sollten funktionieren , da beim Xénon ja alles über kleine Blenden gesteuert wird. Hinsichtlich Zulassung hab ich keinen Plan.
Ah, Ja dann macht es Sinn.
Ist das bei der Performance Bremse vom Diesel anders als beim Benziener? Beim Benziener sind die HA Scheiben nicht mit dabei.
Beim 40i sind normaler weiße die Scheiben für die HA nicht dabei, es gab mal Aktionen als Set sind aber sehr selten.
Da gab es immer mal günstig ab und an die Performance Bremse als OEM bei Leebmann24 oder den anderen üblichen Verdächtigen - es könnte sich lohnen - dieses komplett zu ordern - da die Summe der Einzelteile zumindest OEM BMW nicht viel günstiger ist. Wenn also etwas Kleingeld übrig ist - Upgrade - meine Meinung !
Edit - gibt es immer mal komplett - Scheiben, Sättel, Beläge hinten und vorn - 2000€ - es braucht allerdings 18 Zoll Felgen
Das hatte ich auch mal vor, aber der Unterschied ist schon riesig.
OEM BMW Scheiben Beläge Sensor VA+HA kostet bei leebmann ca 800-900€€.
Klar die Standart Bremse kann man verkaufen, bringt aber nicht viel ein (300€?)
Dann sind es aber immer noch 1000€ (wenn man die selber einbaut) was man drauflegen muss für die Performance Bremse, die sieht aber natürlich top aus 👌🏽.
Einziger Nachteil das gequietsche😅.
Moin, muss bei meinem 330d die bremse vorn machen, ein Sattel ist fest. Also will ich Scheiben + Beläge +sattel beidseitig machen. Aber irgendwie stiftet das alles etwas Verwirrung, welche bremse brauch ich denn?? Serienbremse, kein ppk oder sonstiges. Gibt ja verschiedene Durchmesser. Welche Sättel sollt ich kaufen, denke da gibt's auch viel Mist.
Danke
Ich persönlich schaue immer bei leebman24, FIN eingeben und auf Ersatzteile gehen.
Bis jetzt nie Probleme gehabt, selbst beim E60.
Selbst im TIS wird es falsch angezeigt (zumindest bei mir) als Beispiel die Standart Bremse vorne, auf dem Bild sind Sechskantschrauben abgebildet aber es sind Torx Schrauben.
Ja das absolute Worst Case Szenario wäre dann wirklich, das sich die Versicherung windet.
Allerdings muss der Bremsbelag dann auch Ursache für den Unfall sein.
sicher?
Ich hatte mir mal von einem Gutachter sagen lassen das ist egal, wenn etwas technisches (Fahrwerk Bremse Reifen Felge Software) am Fahrzeug nicht legal ist, erlischt automatisch die Zulassung und wenn es zu einem Unfall kommt interessiert es die nicht.
Ist natürlich ein blödes Thema, man steigt um auf ein besseres Produkt was im Rennsport seine Wirkung hat und in der stvo soll es ungültig sein.
