Ich hatte mal mitbekommen, da hat ein Kunde alles mitgebracht, ÖL ZÜNDKERZEN ÖLFILTER INNENRAUMFILTER LUFTFILTER, BMW hat es eingebaut und nur für die Arbeit bezahlt bzw. für den Aufwand der Inspektion (Fahrzeugcheck), selbstverständlich ins System eingetragen alles.
Das ist mit Sicherheit ein Mega Ersparnis 😅.
Bei uns macht es der AHG auch nicht und Menton (ist bei uns in der Region mit 2 Filialen vertreten) ebenfalls nicht. Haben aber auch nicht den besten Ruf bei privat Kunden.
Ja manche Vertragshändler machen das so, wollen ihr eigenes Öl verkaufen.
Meiner macht da zum Glück mit.
nen Termin zum Kühlmittelwechsel ausgemacht... Der Kostenvoranschlag vom 11/22 lag bei 299,40 Euro, jetzt 373,- Euro...
meinst du das komplette System einmal NEU?
Falls ja, Wieso nicht direkt auf das neue „updaten“?
Ich hab vor meinem roadtrip 250ml Kühlmittel in den großen Behälter nachgefüllt, war auf Minimum aber noch keine Meldung im KI.
Hab mich die Tage gefragt ob es nun nicht langsam Sinn macht das Kühlsystem komplett zu leeren, spülen und auf das neue einfüllen.
Meine Vermutung ist, das G48 verdampft im System deshalb der Verlust vom Kühlmittel, meiner stand mehrere Tage und als ich den Behälter aufgemacht habe, kam trotzdem ein zwischen, also Druckabfall.
Hab ich, wie oben geschrieben, selbst mitgebracht und angeliefert
Ah völlig übersehen 🤣
Alles anzeigenLetzte Woche beim Service + TÜV gewesen.
Gemacht wurde:
- Service klein
- Ölwechsel
- Bremsflüssigkeit
- Filtertausch
- TÜV + AU
Rechnungsbetrag: 486,-- €
Öl wurde, wie immer, selbst angeliefert.
Rechnung mal beigefügt.
Abzüglich TÜV, wären es ja nur 300€ und das ist sehr sehr günstig.
Nur kann ich auf der Rechnung das Öl nicht finden 😅
Kurze Info, so wie es aussieht wurden selbstverständlich die Preise erhöht, legitim.
Ich muss nach meinem roadtrip zum zwischen Ölwechsel, beim freundlichen angefragt, abzüglich 20% sind es nun 255€ für die Arbeit, Öl und Ölfilter.
Die letzten male habe ich 205€ bezahlt.IMG_4366.jpeg
Schiefgehen kann jede Menge. Parameter(-Kombinationen), die die ECU nicht kennt, können zu unerwartetem Fehlverhalten führen. Unpassendes Mapping zwischen Codiersoftware und Fahrzeugsoftware ebenso, wenn einfach "irgendein" Wert gesetzt wurde statt dem, den die App dir anzeigt, usw. Gerade bei der HU schon mehrfach reparieren dürfen, wenn die Geräte dann teils gar nicht mehr starten oder in Neustarts hängen.
Ist bei den F3x Steuergeräten inzwischen recht ruhig geworden, so viel passiert da updatemäßig nicht mehr. Kleines Restrisiko, insb. bei sehr neuen oder sehr alten Ständen bleibt aber immer.
Muss aber alles nicht sein, in den meisten Fällen geht das recht problemlos und tut halt schlimmstenfalls nicht was es soll, dann macht man es eben rückgängig.
Irgendwelche Werte Manuel verstellen werde ich nicht, nur auf aktiv setzen.
Ich fahre morgen früh weg (Road Trip 2k26 ≈ 6000km in 4 Wochen), denke das ich es nach meinem Urlaub probiere 😅.
Bin leider heute nicht dazu gekommen, versuche es morgen.
Wie ist es den im expertenmodus, eine Codierung kann ja nur akzeptiert werden oder nicht.
Als Beispiel wenn die Codierung akzeptiert wird aber die Funktion nicht gegeben ist, dann kann das ECU diese nicht, korrekt?
Ansonsten kann da „nichts“ schief gehen, bis auf eine Unterbrechung der Verbindung oder Spannungsversorgung, korrekt?
So grad eben mal reingeschnuppert, folgendes gefunden.
HUD_DISTANCE_INFO : nicht aktiv
HUD_CB_ABSTANDSINFO : nicht aktiv
C_ABSTANDSINFO_UEBERTRETEN : nicht aktiv
C_ABSTANDSINFO_FUNKTION : nicht aktiv bzw. aus
IBRAKE_ABSTAND_ENABLE : nicht aktiv bzw. aus
Komischerweise, HUD_VERBAUT : nicht aktiv? Obwohl verbaut 😅.
Ich hab mal grün markiert was übereinstimmt, aus der „Anleitung“, das Liliane heißt aber bei mir bzw. in Bimmercode anders.
Was meint ihr?
In der HU-H Abstandsinfo als Checkbox freischalten und dann im ICM C_Abstandsinfo_im_uebertreten und C_Abstandsinfo_Funktion jeweils aktivieren.
Im Kombi hab ich noch IBRAKE_Abstand_Enable aktiviert, ob man es braucht, weiß ich nicht.
