Beiträge von paysen

Das kommt ganz auf die Schadenshöhe an. Klar sind 2k€ viel Geld, aber dafür hättest du OEM LED Scheinwerfer und keine Nachbauten. Wenn du irgendwann das Fahrzeug verkaufen willst, wäre ich als Käufer auf jeden Fall zurückhaltend bei Scheinwerfernachbauten.

Du listest ja auch den Einbau mit auf - es muss doch aber sowieso die Stoßstange etc ab, die Steuergeräte und die neuen Scheinwerfer einzubauen ist von da aus nicht viel Arbeit und muss bei den Nachbauten ja auch sein. Eigentlich unterscheidet sich der Aufwand ja lediglich bei der Codierung und dem zusätzlichen Kabel, oder vergesse ich da etwas? Selbst wenn du noch ein paar Kabel legen müsstest - weiß nicht, ob das jetzt 700€ wären, zumal du ja sowieso schon Aufwand hast und es im Optimalfall einfach selbst machst.

Ich persönlich wäre auch einverstanden, wenn die Stage 1 mit Gutachten bei 250 km/h abgeriegelt ist. Brauche ich ehrlich gesagt nicht und würde sicherlich vieles vereinfachen.

Geil! Ich bin gespannt

Es sind oftmals kleine Steinschläge im Klarlack, die da eine Kettenreaktion auslösen. Zusammen mit zum Beispiel Felgenreinigern, die gut durch kleinste Lücken unter den Lack kommen, sehen die Felgen oft auch nach Jahren ohne Winter nicht mehr sehr ansehnlich aus. Man sieht es auch oft um die Nabenkappen herum, weil dort der Lack durch das Entfernen der Kappen beschädigt wurde.

Also mit dem 6wb ist das definitiv möglich:

Aber der M-Tacho ist auch cool

Mit der DB Erhöhung wäre es auf jeden Fall verlockend, alleine weil es mehr Reserven für eine eventuelle Kontrolle gibt. Wenn man dann auch noch die Ansaugung legal haben dürfte, geil.

Die sind wirklich schick. Ich mag das Carbon sogar sehr gerne, aber ist es vorteilhaft, wenn die Luftansaugung quasi offen über dem Krümmer hängt?

Das ist gar nicht so schlecht gemacht auf den ersten Blick, aber leider nur für die G Serie:

BMS Ansaugung für BMW B58|M240i|M340i|M440i - Burger Motorsport

Zitat von EssaH1412

Habt ihr es mit bekommen?

55parts Stage 1 in Kombination mit Ansaugung und Abgasanlage….

Ich hoffe mit dB Erhöhung das wäre Jackpot.

Nein wo? Finde gar keine Leistungssteigerung gerade für den B58, selbst per Google sind die links Tot.

Der Kaltstart ist mit MPPSK schon echt laut, den Nachbarn zuliebe lasse ich den Kaltstart nicht lange laufen sondern fahre dann lieber ganz langsam los. Bisher hat es die Polizei noch nicht interessiert, dass er beim Starten lauter ist. Er wird ja auch kurze Zeit später wieder leiser. Die Polizei ist ja auch nicht von gestern, die sind sich dessen ganz sicher bewusst. Ist ja auch schon einige Jahre her, dass es eingeführt wurde.

Zitat von Dutte330

Die einzig gut klingende EL Midpipe ist von Active Autowerke und in Europa illegal.

Das Ding von MH Pipes ist nur ein kümmerlicher Versuch die AA zu kopieren und kommt unter keinen Umständen auch nur ansatzweise an die AA resonated heran. Allein schon der Längenausgleich ist deutlich kürzer und gleicht die Pulse nicht annähernd aus.

Die AA Midpipe ist echt geil, ich bin nicht der größte Fan vom Sound des S55, aber damit klingt der S55 echt ordentlich. In den Vereinigten Staaten hast du (vor allem je nach Staat) auch beim S58 relativ viel Spielraum beim Klang, ist hier natürlich schwieriger.

X-Drive wird bei Neuwagen auch gerne genommen, die Verkäufer sind dabei auch oft sehr überzeugend - aber da werden in den ersten Jahren der Leasing/Nutzungszeit ja auch keine Probleme auftreten. Die, die es bei einem Neuwagen bestellen, werden das Fahrzeug auch kaum beachtlich tieferlegen oder eine nicht passende Mischbereifung fahren. Bei einem älteren Gebrauchtwagen scheuen sich die Käufer natürlich vor den Kosten, die auf sie zukommen können (wie mit dem x-drive in der Vergangenheit umgegangen wurde, lässt sich oft nicht nachvollziehen - es ist halt ziemlich empfindlich bei abweichenden Radumfängen etc) und der Nutzen für den Großteil der Käufer hält sich halt in Grenzen.