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Hmmmm, wenn du das Lichtpaket hast in Verbindung mit einer Line oder M-Paket, dann kannst du die Ambientebeleuchtung im iDrive einfach von Orange nach Weiß umschalten ohne die Hardware zu verändern. Falls du das nicht hast (was ich bei nem 335i fast bezweifle), kannst du auch die zweifarbigen BMW LED Module verbauen und den Farbumschlag codieren lassen.
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Schau mal hier: AGR Kühler- Rückrufaktion- Kühlmittelverlust
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Hatte ich auch mal, ich tippe auf undichtes AGR Kühler. Hierzu gibt es auch einen Rückruf. Kannst ja mal die Plastik Motorabdeckung abmachen (ist nur gesteckt) und am AGR Kühler (silberner Kasten vorne am Motor) nach Russablagerungen schauen. Oder halt einfach dem Händler nochmal hinstellen.
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M-Lenkrad Unterschied
BeitragJa, ist kein Problem. Wichtig ist allerdings das es kein Lenkrad vom 5er/6er/X5 ist. Da ist die Verzahnung größer. -
M-Lenkrad Unterschied
BeitragDas rechte Lenkrad ist original und korrekt, beim linken stimmt die Anordnung der linken MuFu Tasten gar nicht. Auch gibt es die Beschriftung der Taste RES / CNCL original nicht. Ich vermute das ist ein Nachbau. Hab ich so noch nicht gesehen. -
Ich hab mit Conti Runflat sehr schlechte Erfahrungen gemacht. Beide Hinterreifen meines 19" Sommer Erstauslieferungs-Satzes waren von außen nicht sichtbar an der Flanke komplett ringsum gerissen (!). Man hat es bei Schrittgeschwindigkeit knarzen hören können. Sieht dann so aus: Continental SportContact 5 Risse Seitdem fahre ich auf allen BMWs nur noch normale Reifen, im Winter Conti TS850P und im Sommer Michelin PSS. Absolut perfekt. Evtl. besteht ein ähnliches Problem?
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(Zitat von Impct) https://youtu.be/aMv64liOqIE
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330d PPK
BeitragOk, dann hier mal auch mein Fazit. Habe den Verbau des PPK bisher keine Sekunde bereut. Der Einbau war bei ca. 7.000 km, bin jetzt bei 120.000 km gesamt.Der Verbrauch hat sich nicht nennenswert verändert, wenn dann nur durch häufigeres Ausnutzen der reichlich vorhandenen Leistung. Und die merkt man vor allem auf der Autobahn schon deutlich. Der einzige höhere Verschleiß den ich mir vorstellen kann, liegt möglicherweise bei Turbolader und Antriebsstrang. Aber eben auch nur da, wo das plus an Dreh… -
330d PPK
BeitragDein Auto hat im Rahmen des Umrüstung ein komplettes Softwareupdate auf allen Steuergeräten bekommen. Dadurch können sich einige Dinge anders verhalten als vorher. Welches Baujahr ist der F34 denn? Einige Dinge die du schilderst sollten aber nicht sein. Evtl. ist beim flashen etwas schiefgelaufen. Kann aber tatsächlich auch mit der Kälte zusammenhängen. Ich würde mich an deiner Stelle direkt an die Werkstatt wenden und reklamieren. -
Hello Mate, there have been threads about problems with vibrations, here is one of them: Vibrationen There seem to be some 330d with this problem at medium speeds around 100 - 140 km/h. I've heard about problems with imbalanced main driveshafts on the 330d. In my case, the sidewalls of my runflat tyres were broken. But I don't think thats the case with you. The booming noise you here might actually point to the driveshaft or the bearings of it. If the booming noise increases while cornering, it …
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(Zitat von Naglmeier) Ja, habe ich. Neben den Posts zum höheren Gegendruck des 335i Schalldämpfers in diesem Thread empfehle ich den Post von Steffen hier: link Die Abasanlage des 335d scheint serienmäßig schon ziemlich unterdimensioniert zu sein. Ich würde besonders bei diesem Modell keinen 335i Schalldämpfer verbauen. Wenn dann eher so eine Lösung: link Gruß Christian