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(Zitat von MagiCMike) Ein Bruch oder eine Beschädigung am Massekabel muss äußerlich nicht erkennbar sein. Kommt hin und wieder vor, das die Massekabel bei BMW kaputt sind, staunte bei einem 5 Jahre alten F31 nicht schlecht, als ich das feststellte. Starthilfe wenn dann mit minus am Motor, nicht am regulären Karosseriepunkt.
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(Zitat von MagiCMike) Wenn der Anlasser nicht kräftig genug dreht, dieser aber neu ist ebenso wie die Batterie, dann bliebe noch ein oxidiertes Massekabel. Wegen dem könnte der Motor vielleicht nicht vernünftig drehen, und dann reicht die Startdrehzahl nicht aus. Dieses würde ich mal prüfen, ggf eine Starthilfe geben, mit Minus auf dem Motor. Alternativ ein starthilfekabel lediglich von Karosserie zum Motor.
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Eine 80AH Varta AGM kostet im Netz ca 130 Euro. Wenn das Auto schon älter ist, dann wäre ein Tausch nicht komplett raus geworfenes Geld. Programmierung kommt noch on Top. Ausschliessen würde ich die Batterie als Fehlerquelle nicht, tendiere aber eher zu einem Can Bus Fehler. Wo der seinen Ursprung hat, ist dann die Frage.