Unterschied 225/50R17 zu 225/45R18 auf F31

Dazu müsste der betreffende auch die gleichen Reifen fahren komfort wird man kaum spürbar verlieren

Natürlich bedeutet größere (oft damit auch schwere) Felge und weniger Reifenquerschnitt theoretisch weniger „Komfort“. Ob du das merkst oder es für dein persönliches Fahrgefühl sogar durch das etwas bessere Kurvenverhalten aufgewogen wird, kannst nur du selbst beantworten. Laufruhe macht der Reifen, da wird der Unterschied der Größe wirklich minimal ausfallen.

Praktisch wird es bei den Größen, wie schon geschrieben, kaum einen spürbaren Unterschied machen. Anderer Reifen (Hersteller, Typ) oder auch der gleiche Reifen ein paar Jahre neuer macht mehr aus. „Serienreifen“ gibt es so gesehen nicht, hier kommen unterschiedliche Modelle zum Einsatz.

Wenn du nicht nur einen Grund suchst, nicht zu wechseln, packt drauf was du meinst.

Beim F mit der Reifengröße R18 kann man von Komforteinbußen, glaube ich, überhaupt nicht reden... Ich finde den Wagen mit R18 Rädern (bei mir noch Seriennbereifung Runflat Pirelli) sehr komfortabel... Zumal, wie Vorredner schon sagten - beim Komfort spielen auch die eingesetzten Reifen eine nicht unerhebliche Rolle... Daher, wenn Du Deine Wagenoptik aufhübschen möchtest, läufst Du definitiv keine Gefahr nach der Umstellung auf R18 einen Kart zu bekommen...

Es gibt hier I'm Forum ein Thema "Anfrage Prospekt für F 30", da kannst dann nachschauen oder google einfach nach bekannten Stichwörtern...

Rundum 8Jx18, Bereifung 225/45R18 (beim F34 GT 225/50)
Sternspeiche 396
Doppelspeiche 397
Turbinenstyling 415
Vielspeiche 416
Sternspeiche 707

Vorne 8Jx18, Bereifung 225/45R18 (beim F34 GT 225/50)
Hinten 8,5Jx18, Bereifung 255/40R18 (beim F34 GT 255/45)
Doppelspeiche 397
V-Speiche 398
Sternspeiche 400 M
Doppelspeiche 441 M
V-Speiche 658

Ohne Anspruch auf Vollständigkeit aus zwei 3er/4er Prospekten rauskopiert. Nicht jede Kombination wurde laut Prospekt bei jedem Modell angeboten. 397 steht z.B. beim 3er nur als Mischbereifung, beim 4er Sport Line rundum gleich. Sind aber bekanntlich austauschbar.

Ich kann dazu beitragen, dass es die V-Speiche 658 auch in 8x18 mit 225/45R18 rundum. gibt

Das Thema ist vielleicht schon etwas älter, aber gerade dieses Jahr werde ich den Versuch machen von

Mischbereifung VA: 225/45 R18 HA 225/40 18 mit ContiSportContact5 SSR (Run Flat) auf einer Styling 658 Felge

auf

VA+HA 225/50 R17 mit Pirelli Cinturato P7 (Run Flat) auf Styling 414 Felge zu wechseln.

Ich bin öfters auf kurvenreichen Landstraßen unterwegs und das Fahrzeug neigt trotz 600 Nm (PPK) oft zum untersteuern, da hinten einfach zu viel Grip ist, ich wünsche mir insgesamt, dass das Heck mehr kommt.

Es ist einfach ein Experiment, ich fahre im Winter auch die 17" Kombination mit Run Flat Reifen, aber Winterreifen sind eben nochmal etwas anderes. Die 658 Felge mit der VA Konfiguration in 18" hätte mich das Gleiche gekostet wie der Satz 17", daher hab ich eher mal dazu gegriffen. Wird man am Ende auch leichter wieder los als 2 einzelne Felgen.

Ich fahre ja nicht auf Rundenzeiten oder sonst was. Wenn ich mit den 17" Rädern etwas früher in den Grenzbereich komme, dann muss ich mich einfach mehr zügeln. Darunter muss ja nicht zwangsläufig der Fahrspaß leiden.

Habe die Räder als Komplettradsatz relativ günstig erstanden und würde beim nächsten Wechsel evtl. auch die ContiSportContat5 in 17" ausprobieren, weil die Performance mir insgesamt gut gefallen hat.