Rennstrecke wird es sehr warscheinlich keine werden. Schwanke auch zwischen 19 zoll m437 und denn 20 zoll WF, die WF gibt es leider nicht in 19. Aber die 20 zoll sehen schon fett aus und sollte trotzdem noch sehr gut fahrbar sein, oder?
BMW F32 440i Gewindefahrwerk
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sollte natürlich im Alltag und auch für flotteres fahren geeignet sein
Funktionieren werden die grundsätzlich schon, aber bei 20" die bekannten Nachteile: Weniger Komfort, weniger Performance, da Reifenflanke nicht so hoch, das Gummi kann weniger walken, etc. etc.
Die M437 habe ich auch, aber man ist da relativ stark an die 225/40 an der VA und 255/35 an der HA gebunden. Ohne noch mehr Geld in die Hand zu nehmen, wird es schwierig, andere Reifen eingetragen zu bekommen.
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Hatte schon 20" auf nem 1er BMW mit Gewindefahrwerk. War auch easy im Alltag fahrbar.
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Manche finden ein altes Koni Gelb komfortabel, andere fragen ob du die Dämpfer durch Besenstiele ersetzt hast..
Empfindet jeder anders. Den einen Zoll merkt man schon…
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Und was haltet ihr vom KW V2 Street Comfort?
Jemand paar Erfahrungen damit gemacht?
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KW ist in allen Lagen top… AP/KW/DTS und ST (bin mir mir ST nicht ganz sicher) werden eh im selben Werk gefertigt.
Am Ende werden andere Hersteller darauf zu sehen sein 🤗
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Und was haltet ihr vom KW V2 Street Comfort?
Jemand paar Erfahrungen damit gemacht?
Kenne es aus dem F2x, ist ja das selbse Fahrwerk wie im F3x:
Fährt sich top: komfortabel, souverän, satt.
Auf Mittelstellung (8 clicks Zugstufe auf) ist's wirklich der beste Kompromiss.
Bei weniger als 5 clicks fähr es sich dann wie ein Sportfahrwerk: dämpft straff
Bei mehr als 11 clicks auf fängt das Auto an nachzuschwingen, fährt sich wie ein Komfort-abgestimmtes Fahrwerk.
Also für Alltag und Landstraße/Autobbahn super geeignet, für track natürlich deutich zu weich abgestimmt
Wer aber eh was mehr Richtung Sportfahrwerk möchte kann auch zum ST-XA greifen, wird sich ähnlich fahren, bloß ein tick straffer in der Druckstufe (bei geringeren Kosten)
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Kenne es aus dem F2x, ist ja das selbse Fahrwerk wie im F3x:
Fährt sich top: komfortabel, souverän, satt.
Auf Mittelstellung (8 clicks Zugstufe auf) ist's wirklich der beste Kompromiss.
Bei weniger als 5 clicks fähr es sich dann wie ein Sportfahrwerk: dämpft straff
Bei mehr als 11 clicks auf fängt das Auto an nachzuschwingen, fährt sich wie ein Komfort-abgestimmtes Fahrwerk.
Also für Alltag und Landstraße/Autobbahn super geeignet, für track natürlich deutich zu weich abgestimmt
Wer aber eh was mehr Richtung Sportfahrwerk möchte kann auch zum ST-XA greifen, wird sich ähnlich fahren, bloß ein tick straffer in der Druckstufe (bei geringeren Kosten)
Klingt gut, danke!
Hab aktuell noch das ST X in meinem 340i verbaut.. ist mir jedoch mittlerweile viel zu hart und poltert extremst. (18 Zoll M513 Felgen)
Möglicherweise sind mittlerweile auch einfach die Dämpfer durch. 😄
