Anfänger Tipps für unerfahrene/ neue Fahrer

    Servus zusammen,


    Kurze frage an die community, was würdet ihr sagen sind so dinge die man an seinem F30 machen sollte um ihn länger am leben zu erhalten?


    In meinem F30 (265tKm) wurde bisher bei ~100tKm die Steuerkette gemacht und bei ~260tKm hab ich das AGR getauscht. Jetzt meldet sich der Partikelfilter und ich bekomme Fehlermeldungen für diverse andere komponenten entlang der Abgasanlage. Genauso habe ich ein rasseln wenn er kalt im Stand läuft und ein surren was in letzter zeit lauter wurde während dem Fahren.


    Habt ihr da irgendwelche Tipps was das sein könnte und was wären so allgemein eure Tipps was ich noch machen sollte um die Lebensdauer von dem Auto zu verlängern?

    DPF muss wahrscheinlich neu , oder zumindest überprüfen /reinigen. Ölwechsel spätestens alle 15k. Bei der Laufleistung kann so ziemlich alles langsam kaputt gehen. Ich würde , wenn noch nicht erfolgt, Getriebe- , Verteilergetriebe- und Differentialöle erneuern.

    Das kostet aber auch alles ordentlich Geld. ob sich das bei der Laufleistung noch rechnet kannst nur du selbst entscheiden.

    Stoßdämpfer, Bremsen, Achslager,

    Wie hier schon beschrieben erst einmal eine gute Wartung einhalten.


    So ab 80.000 km sollte man (neben einem jährlichen Ölwechsel) auch mal allmählich

    alle anderen Betriebsflüssigkeiten austauschen. Werde damit bei meinem 320i jetzt

    so langsam nach und nach beginnen.

    Zuerst Differentialöl, Automatiköl, dann das Kühlsystem.

    Den Steuerriemen für die Nebenaggregate erneuern und wenn das Kühlwasser sowieso raus

    kommt auch noch alle typischen Plastikleitungen (die bekanntermaßen Stress machen) austauschen.


    Wenn das Auto danach ordentlich behandelt wird hat man schon mal eine solide Basis um noch

    viele Kilometer Spaß damit zu haben. Unangenehme Überraschungen werden reduziert.

    Alles andere ist halt Schicksal.


    Einmal kontrolliert Grund reinbringen ist besser als wenn andauernd irgendwelche nervigen

    Sachen auftauchen. So wird ein Auto schnell zum Frustobjekt, dagegen hat man bei einer guten Wartung

    eher ein gutes Gefühl / Zustand beim Fahrzeug.


    Das Ganze muss aber Preis-/Leistungsmässig passen, ich weiß ja nicht in welchem Allgemeinzustand

    sich dein Fahrzeug befindet. WENN man sich dazu entscheidet sollte das Fahrzeug auch lange weitergefahren

    werden, sonst macht man es nur für andere.


    Deine Laufleistung ist schon recht hoch. Falls du das meiste selbst durchführen kannst und du dein Auto

    gerne behalten möchtest - dann mach.

    Im Falle dessen daß du Werkstattpreise hinlegen musst würde ich mich mittelfristig eher nach etwas

    neuem umsehen und den Karren so lange fahren wie er ist.

    Grossen Gewinn wirst du bei einem Verkauf auch nicht bei Durchführung aller Reparaturen erziehlen.

    Alter und Laufleistung sind nun mal da.

    Alles klar, danke für die vielen antworten👍


    Long-Tall-Ernie ja mein ziel ist es so viele reparaturen und wartungen wie möglich selber zu machen, da ich nicht immer das Geld für Werkstatt reparaturen haben. Aus sämtlichen erzählungen von Bekannten zeigt sich entweder die Werkstatt kann was aber kostet dafür auch oder es ist günstig aber dafür sind auch entsprechende Quacksalber am Werk. Da bin lieber ich der Quacksalber aber hab dafür den Dopamin rausch wenn es funktioniert und hab was neues dazu gelernt.


    Weiter verkaufen war auch nie mein Ziel da ich geschäftlich bedingt teilweise eine Laufleistung von 1.000Km pro woche habe, immerhin aber das ganze zu 90% auf der Autobahn.


    Ich werd das ganze dann mal machen und euch denke ich auf dem laufenden halten was wird. Wer weiß vielleicht komme ich auch mal an den Punkt wo ich entscheide was geschraubt wird und nicht das Auto.


    In diesem Sinne, schönes Wochenende miteinander

    Sorry für OT, aber kurze Frage nur aus Interesse:


    Was ist denn das für ein Job, bei dem man 1000 km die Woche mit dem privaten PKW fahren muss und am Ende trotzdem kein Geld für die Werkstatt übrig hat?

    Soll überhaupt nicht wertend sein, interessiert mich nur, weil man für Fahrten mit dem privaten Auto normalerweise eigentlich genug Geld für Sprit und Unterhalt bekommt.

    „Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen!“ - Walter Röhrl

    Dann ist das Fahrzeug schon mal ein Langstreckenauto und das tut dem Wagen eher gut

    als wenn er nur Kaltstarts und Kurzstrecken in der Stadt bekommt.

    Die Chancen auf lange Haltbarkeit stehen bei so einem Betrieb besser (unfreiwillige "Kaltverformung" auf der AB mal ausgeschlossen).

    Eigentlich sollten dann auch Dinge wir AGR , Partikelfilter ect. richtig freigeblasen sein.

    Dazu braucht es nicht zwingend Vollgasetappen sondern nur schöne lange Fahrten bei mittlerer Drehzahl.


    Welcher Job das ist ? Hmmmm, du hast doch nicht etwa einen wie er hier ? :)


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