Beiträge von Markus F.

Fangen wir noch mal von Vorne an (auch, weil ich mich korrigieren muss):

Du hast einen Spindelantrieb zur Verstellung des Sitzes. Ich bin bei meinem letzten Beitrag fälschlicherweise davon ausgegangen, dass die Spindel sich dreht. Nachdem ich gerade nachgesehen habe, habe ich festgestellt, dass die Spindel feststeht. Das heißt, dass die Spindelmutter sich drehen muss, und deren Rotationsbewegung über die feststehende Spindel in eine lineare Bewegung des Sitzes überführt wird. Die Spindelmuttern sitzen, wie der Name schon vermuten lässt, auf den Antriebsspindeln am Ende der Flexwelle. Ob man die manuelle drehen kann, weiß ich nicht. Könnte eng werden da unten. Allerdings sollte das Ausbauen der Flexwellen (dazu hatte ich Dir schon die Anleitung geschickt) dennoch für eine gewissen Entspannung des Systems sorgen. Ich würde das erst einmal machen und danach weitersehen.

Die Antriebe der Sitzschienen sind doch mit einer Flexwelle verbunden, die man auch in eingebautem Zustand herausnehmen kann. Dann sind die schienen nicht mehr mit dem Antrieb verbunden. Wenn das nicht für eine gewisse Entspannung sorgt, musst Du halt die Spindel der verkanteten Seite mit der Zange Stück für Stück drehen - nötigenfalls so lange, bis die Spindelmuttern wieder parallel stehen.

Zitat von Arne_A

mit einem Strich Sicherheitsabstand.

Zitat von Mario540i

Den Abstand würde ich auf mindestens 2 Balken für die Zukunft einstellen.

Abgesehen davon, dass ich Mario540i grundsätzlich zustimme, bin ich mir nicht sicher, ob die Einstellung des Fahrabstands zum Vordermann auch Auswirkungen auf den Abstand beim Anhalten hat.

Ich weiß ja nicht, was die Webasto so alles kann und ob die ins iDrive eingebunden werden kann. Die "offizielle" Nachrüstlösung von BMW ist aber teilemäßig deutlich günstiger.

Möglich sicher. Man muss halt nur ein paar Kabel ziehen. Dabei ist es völlig egal, ob Originalteil oder von Ali. Zum Thema Ambientebeleuchtung gibt es hier diverse Threads.

Zitat von EssaH1412

Ah krass, hab dacht das ist voll integriert 😅

Kannst du mal paar Videos zeigen wie das aussieht?

Also, ich bin heute mit dem B4 (OS8) und Google Maps gefahren. Wie gesagt, ist die Anzeige im HUD sehr rudimentär. Es gibt lediglich eine Spurvorschau und Abbiegesymbole. Von Entfernungsanzeigen oder Kartendarstellung o. ä. keine Spur.

Du hast Post

Zitat von EssaH1412

Ah krass, hab dacht das ist voll integriert 😅

Kannst du mal paar Videos zeigen wie das aussieht?

Muss ich beizeiten mal dran denken. Fahre aber erst wieder am Mittwoch mit dem B4. Hoffentlich vergesse sich das bis dahin nicht wieder.

Zitat von EssaH1412

Leider nein, ab G Reihe soll es so sein.

Auch da erst ab OS 8 und auch nur rudimentär.

Zitat von EssaH1412

Nö bei mir nickt (NBTevo ID6)

Nur Alexa, connected Navigation (RTTI), Parking, BMW online und bmw sprachVerarbeitung)

Zitat von Nexus665

Bei mir ist Kartenupdate auch drin im im Connected Package Professional - NBT Evo Look (Kacheln) mit Navi Business. BJ bezogen scheint's nicht zu sein, Deiner ist neuer als meiner?

Komisch, daß beim "kleinen" Navi noch Updates gehen aber beim großen nicht, irgendwas werden sie sich dabei schon gedacht haben

Der CD-Store bietet mir (NBTevo ID6) folgende Möglichkeiten:

1. Connected Package Professional

2. Kartenupdate

Beim Kartenupdate kommt aber explizit der Hinweis, dass dies schon in einem anderen Paket enthalten sein könnte. Ich verstehe den Punkt "Connected Navigation" im Connected Package Professional allerdings nur als Erweiterung der Navigationsfunktionen um den beschriebenen Umfang. Ich sehe nicht, dass darin auch das Kartenupdate enthalten ist.

Demnach müsste ich beides buchen oder zumindest das Kartenupdate, wenn ich kartentechnisch auf dem neuesten Stand bleiben möchte. Oder man besorgt sich die Kartendaten anderweitig, weil die ja nicht mehr an einen laufzeitbegrenzten FSC gebunden sind.