so sollen diese 16 Grad dann genau gemessen werden, also wo soll sich die Temperatursonde befinden ?
Was steht denn da? "Frischluftgrill Mitte links und rechts"
Da der Frischluftgrill Mitte nur zwei Ausströmer hat, dürfte die Auswahl nicht schwer fallen. 
Klimaleistungsprüfung
Vor der Klimaleistungsprüfung folgende Bedingungen einhalten:
1. Diagnosesystem anschließen. Prüfung des Fehlerspeichers (keine Fehler im Fehlerspeicher).
2. Thermometer mit separatem Anzeigeelement an der Kopfstütze anbringen. Anzeigeelement aus dem Fahrzeuginnenraum nach außen verlegen.
3. Durchführung der Prüfung in geeignetem Werkstattbereich mit einer Umgebungstemperatur ab 18 °C.
4. Fahrzeugtemperatur sollte in etwa der Umgebungstemperatur der Werkstatt entsprechen.
5. Motor muss betriebswarm sein (gilt nicht für Elektrofahrzeuge).
6. ECO PRO Modus darf nicht eingeschaltet sein.
Fahrzeuginnenraum aufheizen:
”Klima-Taste” ist beim Aufheizvorgang nicht aktiviert
Alle Seitenfenster und Türen schließen
Umluftbetrieb einstellen
Luftverteilungsmodus Fußraum und Entfrostung wählen
Bei Fahrzeugen mit CID: Im Klimamenü (CID) im Reiter Luftverteilung 100 % Fußraum für Fahrer und Beifahrer und 100 % Entfrostung für Fahrer (dies gilt hier für Fahrer und Beifahrer) wählen
Maximale Temperatureinstellung
Maximale Gebläsestufe
Motor starten (gilt nicht für Elektrofahrzeuge)
Fahrzeuginnenraum abkühlen:
Bei einer Fahrzeuginnenraumtemperatur von 45 °C (gemessen an der Kopfstütze) den Klimakompressor über ”Klima-Taste” einschalten.
Bei Fahrzeugen mit MAX-AC-Taste:
Aktivierung von MAX-AC (= maximale Kälteleistung)
Bei Fahrzeugen ohne MAX-AC-Taste:
Maximale Kälteleistung einstellen durch folgende Schritte:Einstellung minimale Temperatur
Gebläseeinstellung maximal
Schichtung maximal kalt (4 blaue Balken)
Nur Belüftung geöffnet
Restliche Klappen schließen (Luftaustritt nur aus mittlerem Frischluftgrill links und rechts)
Nach 5 min beide Belüftungstemperaturen mit Thermometer zeitgleich messen (Frischluftgrill Mitte links und rechts). Die gemessene Temperatur muss ≤ 16 °C betragen und der Unterschied zwischen rechts und links darf nicht größer als 2 °C sein.
Bei Nichterreichung einer oder beider Temperaturvorgaben Klimaanlage absaugen. Abgesaugte Kältemittelmenge messen und mit der Sollfüllmenge vergleichen.
Prüfen, ob ein Kältemittelverlust vorliegt:
Liegt ein zulässiger Kältemittelverlust vor, Kältemittelkreislauf mit der Sollfüllmenge befüllen.
Liegt ein unzulässiger Kältemittelverlust vor, Kältemittelkreislauf auf Dichtheit prüfen. Nach Beseitigung der Undichtigkeit Kältemittelkreislauf mit der Sollfüllmenge befüllen.
Liegt kein Kältemittelverlust vor, Fehlersuche mittels Druckmessung fortführen (nur bei Fahrzeugen mit ungeregeltem Klimakompressor bis Baureihe E46/E53 möglich).
Was ist den in den Türverkleidungen, was zu den Sitzen gehört? Der Schalterblock für die Spiegel ist von den Abmessungen her gleich und die Memorytasten der Sitze sind doch beim F3x noch außen am Sitz
Sorry, ich hatte mich völlig verhauen. Bei mir war es auch die 12-Pin-Belegung. Habe es oben korrigiert, damit hier nichts durcheinander gerät.
Die adaptiven LEDs haben einen 12 Pin-Anschluss
Pin 3: 2,5 mm2 Spannungsversorgung vom Stromverteiler vorn (rot/schwarz)
Pin 2:. 2,5 mm2 Masse (braun)
Pin 9: 0,35 mm2 K-Can2 High (rot/gelb)
Pin 10: 0,35 mm2 K-Can2 Low (gelb/braun)
Pin1: 0,75 mm2 Blinkeransteuerung (blau/grün)
Pin 8: 0,35 mm2 LIN vom FEM (weiß/rot)
Alle Angaben für die linke Seite. Rechts hat es teilweise andere Farben.
Zu DM-Autoteile gibt es verschiedene Meinungen - ich würde die Teile nicht verbauen.
Rieger bietet nach wie vor eine perfekte Passform und (für mich) Optik. Außerdem halten die auch und man verliert die nicht einfach
Leider ist das so. Ich hätte dort sehr gerne die Informationen zur Medienwiedergabe, aber das geht beim F3x/ID6 eben nicht, wenn das HUD am MOST hängt. Es sei denn, es gibt einen findigen Codierer, der das hinbekommt. Dann immer her damit
Wenn Du ein HUD hast, liegst Du völlig richtig. Da ist der Mehrwert des 6WB überschaubar, da der Bereich zwischen den "Rundinstrumenten" durch das HUD leider totgelegt wird.
6WB find ich nur im Comfort Modus cool, sport Modus z.b. gefällt mir nicht. Daher bleibt das 6WA, denn der Preis ist es mir nicht wert. Kannste auch warten und dann en anders volldigitales Panel reinhauen, was mehr Funktionen hat. Gibt ja Panles fürn E46, da denkste du sitzt in nem Gxx Modell.
Du kannst das doch ausstellen, dass die Anzeige den Fahrmodi folgt. Habe ich als erstes gemacht, weil mir weder das rot in Sport noch das blau in Eco zusagt. Außerdem mag ich die Anzeigeumfänge dann ebenfalls nicht.
Bei Dir bin ich immer optimistisch. Bis jetzt hast Du noch jedes verdecktechnische Problem hier im Forum lösen können.
Enttäusch mich jetzt nicht
BTW: Kennst Du Dich auch mit Klappergeräuschen am Verdeck aus? Dann machen wir an anderer Stelle weiter.
