https://www.baum-bmwshop24.de/…enker-rechts-31122467050/
Steht bei euch auch dran, dass die USt inklusive ist?
Jedoch beim Bezahlen noch ein Mal 19% USt hinzugerechnet werden?
Produktseite: 121,84 € inkl. 19% MwSt.,zzgl. Versandkosten
Warenkorb: Zwischensumme 121,84 €, Steuer 19,45 €, Bestellsumme 121,84 €
Kasse: Warenkorb-Zwischensumme 121,84 €, Versand 7,90 €, Steuer 20,71 €, Bestellsumme 129,74 €
Soweit so normal. Summen sind alle Brutto, Steuer separat ausgewiesen, aber nicht zusätzlich.
Hää? 🤣
Also ich bezahle demnach 2 Steuern
Upsi
Hatte Express angegeben und davon gibts noch mal USt 👀
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil 🙄😂
Edit: bist zwischenzeitlich zum gleichen Schluss gekommen. 121,84€ Warenwert + 28,64€ Versand (UPS Express), macht 150,48€ inkl. 24,02€ USt. Passt.
Die Darstellung in der Originalansicht ist irreführend, da hier der Punkt mit den Versandkosten fehlt. Summe passt aber und du wurdest auch nicht auserwählt, der Staatskasse etwas besonders gutes zu tun 
Ja die beiden sind mir bekannt.
KJ Mobil fällt mir auf die Schnelle noch ein. Ansonsten gibts da bestimmt noch paar andere.
Der Herr Zimmer hat da beim Benz nen ziemlich einfachen Trick, wird beim BMW aber denk ich auch funktionieren:
In D schalten, Bremse komplett durch treten und mal Vollgas geben. Dabei muss dann einer natürlich auf den Motor schauen und schauen ob er übermäßig kippt. Funktioniert auch mit dem Rückwärtsgang entgegengesetzt.
Gib mal bitte die Werte für Übermäßig und Normales Kippen.
Danke.
Wie diagnostiziere ich beim 320d N47, ob die Motorlager noch fit oder verschlissen sind? Mal davon ausgehend, dass sie noch nicht gerissen sind.
Als ich beim Getriebeölwechsel unterm mit laufendem Motor liegenden Auto lag, kam mir die Motor+Getriebe -Einheit ziemlich schüttelig vor...
Welche Laufleistung hast du? Meiner hat sich schon gut geschüttelt im Leerlauf oder unter Last (6 Gang bergauf hat der Schaltknüppel getanzt wie sonstwas). Teuer sind die Motorlager nicht, aber etwas Gynäkologen Arbeit die zu tauschen ohne viel abzubauen. Gibt hier im Forum aber ne gute Anleitung dafür. Traverse und ein Getriebeheber, dann muss außer dem Unterbodenschutz nix demontiert werden
137tkm. Allerdings Automatik und seit 70tkm immer ziemlich sachte gefahren.
Scherenbühne, Motortraverse etc. sind vorhanden. Am ex-E36 habe ich ja auch Ölwannendichtung & Motorlager getauscht. Das kriege ich sicher hin. Ich würde mir die Arbeit nur sparen, wenn die Lager noch ok sind.
Scherenbühne (wenns keine ist die 2m hoch geht) könnte tricky werden. Wir mussten wie gesagt mit dem Getriebeheber den Motor immer etwas in die richtige Richtung drücken, dann gingen die Lager geraaaaade so raus.
Wenn du keine Zeit / Lust aktuell hast würde ich es einfach aufschieben. Letztlich ist es ja (hauptsächlich) ein Komfort Problem wenn die Lager durch sind
Gib mal bitte die Werte für Übermäßig und Normales Kippen.
Danke.
In dem Fall gibt's keine Werte. Das ist aber zumindest ein Weg um sich hin zu hangeln.
Wenn du einen Weg kennst dies mit Werten zu untermauern erleuchte uns bitte.
Selbst I*TA nennt mir keine Prozedur dafür, nur eine Anleitung zum Austausch.
Wo bestellt Ihr Online euer Material für die allgemeinen Wartungen(Filter, Öl etc.) gibt es da Empfehlungen. Und wo, sollte lieber nicht bestellt werden, weil gefälschte Produkte verkauft werden.
Danke
