ZF8HP Getriebe Adaptionswerte

Sieht für mich in Ordnung aus.

Du musst es so sehen. Kaltes Öl braucht halt ne Denksekunde.

Wenn’s dich beruhigt, lass das Getriebe bei DonSimon dem Spezi machen.

Zitat von f30alex

Hallo zusammen,

ich hab heute meine Adaptionswerte ausgelesen

Kurz zum Fahrzeug: 330d N57 bj. 2013, 186.xxx km und das Getriebeöl wurde wahrscheinlich noch nicht gewechselt - wird demnächst gemacht

Kalt spürt man wie das Getriebe schaltet, es ist kein rucken, aber man spürt es eben. Nach kurzer Fahrt schaltet es butterweich.

Kupplungsfülldrücke:

A: -34mbar

B: -148mbar

C: 328mbar

D: 29mbar

E: 256mbar

Schnellfüllzeiten:

A: -1ms

B: -19ms

C: 1ms

D: -9ms

E: -6ms

Die Werte hab ich im Stand (Motor aus) gemessen nach ca. 20min Fahrt

Sind die Werte in Ordnung? Kupplung C, D, E machen mir irgendwie Sorgen. Mit einer Getriebeölspülung, neuen Öl inkl. Wanne ist das wahrscheinlich nicht getan oder?

Danke für eure Hilfe

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Die Adaptionswerte für die Schnellfüllzeiten bewegen sich typischerweise zwischen -40ms und +40ms und für die Kupplungsfülldrücke zwischen -400mbar und +400mbar. Also rein theoretisch sollte bei dir alles im grünen Bereich sein, wobei die 328mbar und 256mbar schon a bissel hoch sind und ich meine, je höher der Druck, desto mehr merkt man den Schaltvorgang. Für mich wäre der nächste logische Schritt Ruhe bewahren und dann ein Getriebeölwechsel zu machen, um ein Gefühl dafür zu bekommen, wohin sich die Werte bewegen.

Werte sehen, wie bereits mein Vorredner und Namenvetter gesagt hat, alle i.O. aus. Nach dem Ölwechsel (besser Spülung) werden die Werte nochnmals besser werden. Wenn du generell ein wicheres Schaltverhalten möchtest empfehle ich dir xHP stage2 auf zu spielen. Grade der Übergang von 1 in die 2 ist Welten besser.

Bei einem 330d würde ich DiTuPa als Alternative zu xHP in den Ring werfen. Deren "Getriebesoftware" ist ein Träumchen und man könnte gleich noch etwas Leistung mitmachen, wenn man mag.

Adaptionswerte sind, wie bereits oben gesagt, in Ordnung.

Eine Getriebeölspülung beugt weiterem Verschleiß vor und würde wahrscheinlich auch den Schaltkomfort verbessern (insbesondere bei kaltem Öl).

Daher wäre mein Ratschlag: Mach eine Getriebeölspülung (600-800 EUR), wenn der Wagen noch länger gefahren werden soll.

Nach der Getriebeölspülung braucht der Wagen 2-300 km bis er sich selber adaptiert hat und wieder sanft schaltet.

xHP und DiTuPA sind hervorragend. Die würde ich aber erst nach einer Getriebeölspülung in Erwägung ziehen, wenn Du danach mit dem Schalten immer noch unzufrieden bist. Ein weicheres Schaltverhalten (wie es xHP anbietet) wird generell mit einem erhöhten Verschleiß erkauft (die Kupplungen schleifen länger). Und einen erhöhten Verschleiß willst Du nicht, solange sich in Deinem Getriebe das alte Öl mit dem ganzen Kupplungsabrieb befindet.