Behalten oder verkaufen?

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    Hi Leute. Ich steh vor einer schwierigen Entscheidung.

    Ich wollte mir einen G30 530i kaufen. Aber es gibt kaum Fahrzeuge mit der Konfiguration die ich möchte. Da wären mindestens AHK, xDrive, Schiebedach und ein digitales Cockpit. Und das ganze unter 100tkm und unter 30K.


    Im Gegenzug würde ich meinen F30 335i xDrive von 2012 abstoßen. Ich hatte Anfang des Jahres erhebliche Probleme mit dem Fahrzeug, welche nahezu fast alle behoben wurden. Unter anderem ein vermeintliches elektrisches Problem, war ein lockerer Stecker der die Zusatzwasserpumpe nicht richtig funktionieren ließ. Seitdem der richtig dran ist, gabs nie wieder elektrische Probleme. Ein paar Macken hat das Fahrzeug aber. Ich glaube das hat jedes Auto oder? Ich glaube das ist einfach altersbedingt. Jetzt hat es 252tkm drauf. Der Motor und das Getriebe arbeiten sehr gut. Keine Mätzchen.


    Meine Frage, da die Suche nach einem G30 echt nicht einfach ist und ich mein Auto eigentlich ja schon sehr mag, aber es schon so "alt" ist- würde es sich lohnen da Kohle in die Hand zu nehmen und den fit für die vielleicht nächsten 5 bis 10 Jahre zu machen? (Ich weiß- Verbrenneraus usw steht ja auch im Raum. Aber ich hab (auch wegen dem G30 e?) keine Lademöglichkeit für E Fahrzeuge)


    Was wäre an meinem F30 zu machen? Was würdet ihr da in Angriff nehmen? Und wo? Welche Profis gibts da, die gute Arbeit machen und auch ehrlich sind? Das meiste mechanische kann ich selbst machen. Motorüberholung unterhalb dem Zylinderkopf aber nicht.


    Danke schon mal. Ich suche nach ernsthaften Lösungsvorschlägen. Bitte also nicht gleich steinigen.

    F30 335ix Aut VFL 2012
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    Nachdem ich Google und die Boardsuche erfolgreich ignoriert habe,
    erstelle ich zwei bis fünf neue Themen in den falschen Unterforen,
    mit kreativen Titeln und undeutlichem Text, unter dem sich jeder etwas anderes vorstellt.

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    Klassische Verschleißsachen sind:

    Fahrwerk mit Feder, Dämpfer, Domlager, Achslenkerlager --> kann man alles recht easy selbst zuhause machen

    Bremse auch easy günstig selbst gemacht wenn sie fertig ist


    Am Motor kannst natürlich auch Injektoren, Zündspulen etc prohylaktisch tauschen fürs bessere Gewissen bei der Laufleistung


    Alles andere würd ich sagen sind sachen die man erst repariert wenn sie kaputt sind, also reaktiv (weil wo fängst da sonst an mit Prophylaxe und wo hörst auf)

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    Habe seit 10 Jahren einen 2012er mit 121000km und als vorausschauende technische Pflege nur in diesem Jahr eine Getriebespülung machen lassen. Das ist das, was mir einigermaßen sinnvoll erscheint. Näheres dazu habe ich ja hier im Forum geschrieben.


    Ich würde ansonsten keine weiteren Vorbeugungsmaßnahmen machen. Das würde viel Geld kosten und wenig bringen. Auftretende Störungen und Defekte würde ich beheben - sonst nichts. Das ist günstiger. Es handelt sich um mittlerweile alte Autos, aber noch keine tollen Oldtimer. Die sollen möglichst lange einfach funktionieren und noch einigermaßen gut aussehen - mehr nicht.


    Meine Meinung, aber jeder Mensch hat vielleicht andere Vorstellungen.

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    Den alten behalten und das was defekt ist tauschen. Nicht unnötig irgendwas erneuern weil es ja kaputt gehen könnte. Und weiter den Markt beobachten, es wird schon noch der richtige G30 auftauchen. Und wie schon gesagt wurde, ne AHK ist easy nachgerüstet.

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    Ja ich denke so werde ich das machen. Getriebespülung scheint mir auch sinnvoll. Kostet auch nicht die Welt. Aber Getriebespülung oder nur altes raus und neues rein. Da scheiden sich ja auch wohl die Geister.

    Was mach ich mit den Teilen die untenrum schon etwas rosten? Am Achsträger hab ich leichten Rost. Wie krieg ich den weg ohne das ganze Ding auszubauen?

    F30 335ix Aut VFL 2012
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    Nachdem ich Google und die Boardsuche erfolgreich ignoriert habe,
    erstelle ich zwei bis fünf neue Themen in den falschen Unterforen,
    mit kreativen Titeln und undeutlichem Text, unter dem sich jeder etwas anderes vorstellt.

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    Wenn du das Getriebeöl erneuern möchtest, dann durch eine Spülung. Einfach altes raus und neues rein ist nicht so effektiv, bleibt viel altes im Getriebe drin. Es sei denn du wiederholst es ein paar mal nach jeweils ner längeren fahrt. Aber dann kannstes auch direkt 1x spülen und gut is. Was verstehst du unter leichtem Rost? Hast du en Bild? Ansonsten mit der Drahtbürste drüber, Rostumwandler drauf und dann Rostschutzlack versiegeln.

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    Der N55 is ja eigentlich ein ziemlich unauffälliger Motor. Paar Kleinigkeiten wie Ventildeckeldichtung, OFHG und den Mickey Maus Flansch am Zylinderkopf gehen gern mal kaputt. Die elektrische Wasserpumpe wäre auch so ein Kandidat.


    Sonst halt alles wie bei allen Auto die ein paar KM bzw. Jahre mehr gelaufen sind. Fahrwerk, (Gummi)Lager, Schläuche und Kunststoffrohre, Bremsleitungen, Kraftstoffpumpe. Kann man alles reparieren falls es kaputt gehen sollte und kostet beim F30 ja zum Glück nicht die Welt.


    Ist halt jetzt dein call ob du lieber deinen Wagen verkaufst (so 10k € sollten schon drin sein) und was neues holst, oder 5k€ auf die Seite legst und nochmal 100k km drauf fährst. Autofahren kostet immer Geld, davor schützt dich auch ein neuerer Wagen nicht.

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    Zitat von rumblejunkie

    Aber Getriebespülung oder nur altes raus und neues rein.

    DonSimon

    Schau auf der Webseite und wähl dein Getriebe aus. Simon hat sich auf die Spülungen spezialisiert und macht bestimmt sehr gute Arbeit - die positiven Bewertungen sprechen für ihn. Würde auch quer durch Deutschland zu ihm fahren, wenn ich das müsste 🤗

    B47 ASB, sowie Einlasskanäle gereinigt und AGR optimiert

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    Es gibt auch ZF Servicepartner, die das sicherlich ebenfalls beherschen und im nähren Umkreis zu finden sind:


    Partner finden
    Finden Sie Ihren Standort
    aftermarket.zf.com


    Don Simon erklärt sehr gut was er macht, gefällt mir auch. Aktuell it es sehr ruhig auf seinem Kanal.

    Vermutlich reist halb Deutschland gerade an, zum Getriebeservice ;)