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Das MPPSK ist fix an das Fahrzeug gebunden. Und (Zitat von n.c.white) Gar nicht. Das MPPSK muß(te) unter Angabe der Fahrgestellnummer bestellt werden, da kommt ein Freischaltcode mit. Beim Codieren wird der eingegebne, das System verbindet sich mit Milbertshofen und prüft, ob das auch das richtige Fahrzeug ist,. Dann wird die Sperre im Steuergerät aufgehoben, die Software eingespielt und das System wieder gesperrt.
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(Zitat von Manuel13) sieh mein Fall - immer noch gleiche Versicherung und ohne das MPPSK wäre der Wechsel in 5 Minuten online erledigt gewesen. So am Rande, die meisten Versicherungen in der Familie laufen beim gleichen Konzern, da hat vor 2 Jahren der Betreuer meine doch ältere Mutter angerufen, einen Termin gemacht, ist mit ihr alle Versicherungen durch gegangen und hat dann neue Angebote gemacht -> bei gleicher Leistung weniger Kosten. Nicht alle Verischerungen sind abgrundtief böse. Zur KfZ-…
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BMW hatte ja schon das eine oder andere Takata-Werk ausgeschlossen, bis dann raus kam, daß eigentlich alle Werke betroffen sind. Aktuell stehen wir glaub ich bei 120Mio Airbags weltweit die betroffen sind. Bin mal gespannt was bei mir kommt, den Airbag im E46 hab ich kurz vor dem Fahrzugwechsel bekommen.
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(Zitat von metalm4) Jetzt hab ich Löcher in den Socken, so hat's mir die Zehennägel aufgebogen.So ein kleiner böser Server scannt eifach die IP-Adressen durch bis er was findet was interessant ist. Ein Server-Name interessiert da nicht. Wie der Vorposter schon schrieb, das bekommst du als "normaler" User gar nicht somit; wenn du dich beruflich damit beschäftst sieht das ganz anders aus, was da so alles in den Logs auftaucht. Und was nützt eine neue IP-Adresse, stell dir mal vor die war unter Att…
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@Löwe jupp, Elastizität ist's was mir an meinem gefällt (auch wenn der die 0-100 in unter 5sek macht). War schon vor 30 Jahren das, was an Papis 500SE so schick war. Hubraum statt Spoiler! Und noch ne Woche, bis er wieder zum Leben erweckt wird, schaun wir mal welche Elektrik dieses mal lustige Meldungen produziert,
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(Zitat von hacky1312) Da ich meine Brötchen damit verdiene, die kleinen schwarzen Dinger an die Kunden zubringen kann ich darauf mit einem Nein antworten. Die Ketten waren robust, Probleme gab es nur vereinzelt, aber nen LM323 mit 52 Wochen Lead-Time habe selbst die altgedienten bei uns noch nicht gesehen
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(Zitat von tylerd) Hoffentlich noch lange, das macht meinen Chef happy und meinen Job sicher . Nee, das wird sich Richtung Jahresende bei den Chips entspannen, daß war ein perfekter Sturm die letzten 2 Jahre (massiver Einbruch mit schlagartiger Erholung, gestörete Lieferketten, 5 Fabs die offline gegangen sind, u.a. eine wichtige Automotive Fab von Renesas). Die automotive spezifischen Halbleiter (speziell die Leistungsbausteine) sind auf nem guten Weg, da bauen Infineon und Vishay grad gut aus,…